
【機】 adhesion railway
rub; friction; attrition; chafe; grating; grit; scrub
【醫】 friction; frottage; rub; rubbing
railroad; railway
【經】 rail; railroad; railway
在鐵路工程領域,"摩擦鐵路"更準确的表述應為"輪軌摩擦系統",指火車車輪與鋼軌接觸面之間産生的力學作用現象。根據《英漢鐵路詞典》(人民交通出版社,2018),該系統的核心參數包含:
黏着系數(Adhesion Coefficient)
計算公式為:
$$
μ = frac{F_t}{N}
$$
其中$F_t$為牽引力,$N$為輪軌垂直載荷。該數值直接影響列車牽引效率。
摩擦功損耗
中國鐵道科學研究院實驗數據顯示,時速350km/h的動車組輪軌摩擦功率損耗可達120-150kW,占牽引總能耗的8%-12%(《高速輪軌摩擦學》,2020)。
蠕滑現象(Creepage)
英國鐵路标準BS EN 15302:2020定義蠕滑率為車輪周向速度與軌道線速度的差值比率,是控制摩擦噪聲的關鍵指标。
國際鐵路聯盟UIC 510-3規範建議,幹燥環境下輪軌摩擦系數應維持在0.3-0.45區間,雨雪天氣需通過撒砂裝置提升至0.15以上以确保制動安全。
根據現有信息和常規理解,“摩擦鐵路”并不是一個标準詞彙或專業術語。以下分别解釋“摩擦”和“鐵路”的獨立含義,并結合可能的關聯性進行說明:
鐵路是由鋼軌鋪設而成的交通基礎設施,用于火車或電車行駛。其特點包括:
摩擦指物體接觸表面因相對運動産生的阻力,常見類型包括:
若将“摩擦”與“鐵路”結合,可能指以下場景:
若需更專業的鐵路工程術語(如“黏着鐵路”“磁浮鐵路”),建議提供具體上下文或查閱交通工程領域資料。當前搜索結果中未發現“摩擦鐵路”的标準定義,以上分析基于詞彙拆分和常規技術關聯。
【别人正在浏覽】