變速杆（biànsùgǎn）是機動車傳動系統中用于切換齒輪組合以調節車速與扭矩比的操控裝置，其英文對應術語為"gear lever"或"gear shift"。《牛津英漢雙解汽車工程詞典》将其定義為"車輛變速箱中實現齒輪齧合狀态改變的手動操縱杆"，該裝置通過機械連杆或電子信號連接變速箱，完成不同傳動比的切換。
在結構組成方面，根據《漢英科技大詞典》2020年版記載，典型變速杆包含選擇器機構、鎖定裝置和防誤操作模塊三部分。手動變速器（MT）車型采用物理連杆傳動，而自動變速器（AT）及無級變速器（CVT）車型多通過電子線控技術實現檔位切換。
該術語存在區域性變體，如台灣地區多稱"排檔杆"，粵港澳地區慣用"波棍"等俗稱。中國汽車工程學會（SAE-China）在《汽車術語标準化白皮書》中強調，"變速杆"作為國家标準術語，特指駕駛員右手側的操作杆件，不包括自動變速箱的旋鈕式或按鍵式選擇器。
美國汽車工程師協會（SAE International）技術标準J1832明确指出，現代電子變速杆已整合安全邏輯控制單元，當監測到車速與檔位不匹配時，将自動觸發保護機制禁止換檔操作。這種安全設計顯著降低了因誤操作導緻的機械故障風險。
變速杆是汽車變速器的核心控制部件，主要用于通過改變齒輪齧合比例來調節車速和驅動力。以下是其詳細解釋：
變速杆通過調整變速器中齒輪的齧合狀态，改變傳動比，從而實現車輛加速、減速或倒車。例如，低擋位提供高驅動力（適合爬坡），高擋位則提升速度（適合平路行駛）。
手動擋車型需掌握正确握法（手掌輕貼球頭，五指自然下托）和換擋時機，避免齒輪磨損。
變速杆是車輛動力傳遞的關鍵中介工具，其設計兼顧機械效率與駕駛需求。不同擋位類型（手動/自動/電子）適應多樣化駕駛場景，具體功能可參考汽車說明書或品牌官方說明。
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