【化】 forced feed lubrication
【醫】 compression; prelum
confess; feed; for; lay offerings; offerings; own up; supply
【機】 oiling
affect; effect; intention; action; motive; operation
【醫】 action; effect; process; role
【經】 role
加壓供油潤滑作用（Pressure-fed Lubrication）是機械工程中通過外部壓力系統強制輸送潤滑油至摩擦界面的潤滑方式。其核心原理為：利用油泵或加壓裝置産生0.1-30MPa的工作壓力，将潤滑油經管道輸送至軸承、齒輪箱等運動部件的間隙，形成穩定油膜以隔離金屬表面直接接觸。
該系統通常包含三個關鍵組件：
主要應用于航空發動機主軸（如CFM56系列）、船舶推進系統減速齒輪箱以及高精度數控機床主軸軸承。相較于飛濺潤滑，其潤滑效率提升40%-60%，特别適用于線速度超過15m/s的工況環境。
權威文獻記載，該技術符合ASTM D6074-99标準對重載設備潤滑系統的壓力設計要求。工程實踐證明，合理設計的加壓供油系統可使滾動軸承壽命延長3-5倍（源自《機械設計手冊》第5版流體潤滑章節）。
“加壓供油潤滑作用”是機械工程中常見的潤滑機制，主要用于發動機等高負荷機械系統。以下為詳細解釋：
加壓供油潤滑是指通過機油泵産生壓力，強制将潤滑油輸送到機械部件的關鍵摩擦面（如發動機的主軸承、連杆軸承、凸輪軸承等）。其核心是通過提高油壓，确保潤滑油能穩定覆蓋高負荷區域，形成保護油膜。
加壓過程
利用機油泵将潤滑油加壓，通過管道或油路系統輸送至目标部位。這種“加壓”不僅指提高油液壓力（如中提到的“施加壓力”），還包括精确控制油量分配。
供油目标
主要針對高負荷、高轉速摩擦面，如發動機曲軸與軸承的接觸面。這些部位因摩擦阻力大、發熱量高，普通飛濺潤滑難以滿足需求，需依賴強制供油。
減少摩擦與磨損
加壓供油能在摩擦表面形成均勻油膜，降低零件直接接觸的概率，從而減少磨損（如所述）。
散熱降溫
潤滑油在循環過程中可帶走摩擦産生的熱量，防止部件過熱變形或失效。
提高機械效率
通過降低摩擦阻力，減少能量損耗，提升發動機功率和運行穩定性。
與飛濺潤滑（依賴零件旋轉飛濺油液）和脂潤滑（手動/半固态潤滑）相比，加壓供油更具主動性和穩定性，尤其適合精密或高負荷環境。
如需進一步了解潤滑系統分類或具體案例，可參考上述來源中的高權威性網頁（如、3）。
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