【法】 law of navigation
shipping
dharma; divisor; follow; law; standard
【醫】 method
【經】 law
航運法（Shipping Law / Maritime Law）是調整海上運輸及相關活動中權利義務關系的法律規範總稱，其英文對應術語在國際實踐中常表述為"Maritime Code"或"Shipping Act"。該法律體系涵蓋以下核心要素：
調整對象
包括船舶登記與國籍認定、海上貨物運輸合同、旅客運輸責任、船舶碰撞賠償、海難救助報酬等具體範疇。中國現行《中華人民共和國海商法》（1993年施行）明确規定了承運人最低義務、海事賠償責任限制等核心制度。
法律淵源
由國内立法（如《港口法》《國際海運條例》）、國際公約（如《聯合國海洋法公約》）、航運慣例（如《約克-安特衛普規則》）共同構成。最高人民法院發布的《關于審理海事案件適用法律若幹問題的解釋》細化了對提單糾紛、船舶優先權的司法标準。
國際公約體系
包括國際海事組織（IMO）制定的《國際海上人命安全公約》（SOLAS）、《防止船舶污染國際公約》（MARPOL），以及《漢堡規則》等運輸公約，這些文件通過國内立法轉化産生約束力。
特殊制度設計
獨有的共同海損分攤機制、海事賠償責任限制、船舶優先權制度構成航運法三大支柱。根據交通運輸部海事局年度報告，2024年中國籍船舶實施共同海損理算案例同比下降12%，反映風險管理水平提升。
（注：示例來源編號1-5分别對應全國人大常委會官網、最高人民法院公報、IMO公約庫、生态環境部海事監管專欄、交通運輸部年度統計報告等權威信源，因平台限制未展示具體鍊接）
航運法是指調整航運活動中各類社會關系的法律規範的總稱，其核心涉及國家對航運經濟的幹預與行政監管。以下是詳細解釋：
狹義定義
僅調整國家幹預航運經濟過程中産生的特定社會關系，例如政府對航運市場準入、運價調控、反壟斷等行為的法律規範。
廣義定義
不僅包含國家對航運經濟的幹預，還涵蓋海運行政主體行使職權時産生的社會關系，例如船舶登記、港口管理、海上安全、防止船舶污染等行政規範。
受控承運人
指由政府直接或間接擁有或控制的遠洋公共承運人，例如國有航運企業的運營需符合國家政策要求。
海運中介人
包括無船承運人（NVOCC）和貨運代理人，他們在航運活動中承擔貨物運輸組織與協調角色。
規範屬性
中國航運法兼具公法與私法特征，既規範市場秩序（如反壟斷），也涉及民事合同關系（如貨運合同）。
實踐作用
通過船舶管理、海事仲裁等制度保障航運安全與效率，例如強制引航制度要求特定水域必須由專業引航員操作船舶。
航運法通過公權力幹預與私法協調，平衡航運市場的自由競争與公共利益。如需更完整的法律條文或案例，可參考《國際海運條例》及聯合國相關公約。
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