
【機】 natural gliding angle
be indigenous to; inhere
【電】 natural
【機】 angle of flight; glide angle; gliding angle
在航空動力學領域中,"固有滑翔角"(Inherent Glide Angle)指飛行器在無動力狀态下保持穩定滑翔時,飛行軌迹與水平面形成的特定夾角。該參數由飛行器自身的氣動特性決定,可通過升阻比(L/D)的反正切函數計算得出:
$$ theta = arctanleft(frac{1}{L/D}right) $$
根據《英漢航空技術詞典》(中國航空工業出版社,2019)的定義,這個角度反映了飛行器在失去動力後依靠自身氣動布局維持滑翔的能力,其數值越小代表滑翔效率越高。美國聯邦航空管理局(FAA)在《飛行員航空知識手冊》(AC 61-23C)中指出,商用客機的典型固有滑翔角約3-7度,滑翔機則可達到1-3度。
該概念與德國空氣動力學家Ludwig Prandtl提出的升力線理論存在直接關聯。中國民航大學飛行器動力工程教材《空氣動力學基礎》(2021版)強調,機翼展弦比越大,誘導阻力越小,對應的固有滑翔角數值越低。實際應用中,飛行員需根據該參數計算緊急迫降時的可達範圍,國際民航組織(ICAO)Doc 9859文件将其列為關鍵性能指标。
“固有滑翔角”是一個結合“固有”與“滑翔角”的複合詞,需分别解析其含義後綜合理解:
“固有”的含義
根據權威詞典解釋(),固有指“本來存在的、非外來的特性”,例如《改造我們的學習》中提到的“固有的規律性”。其核心是強調事物内在的、本質的屬性,而非外部強加或臆造的。
“滑翔角”的物理意義
滑翔角通常指飛行器(如滑翔機、鳥類)在無動力滑翔時,飛行軌迹與水平面形成的夾角。這一角度直接影響滑翔效率:角度過大會導緻快速下降,角度過小則可能因阻力增加而縮短滑翔距離。
“固有滑翔角”的綜合解釋
結合兩者,固有滑翔角可定義為:
物體(如飛行器、生物)因其自身結構、材料或設計特性,在滑翔過程中自然形成的最佳角度。例如:
補充說明
該角度通常通過實驗或理論計算得出,是空氣動力學中的穩定狀态參數。若需具體數值或應用場景(如航空工程、生物仿生學),建議查閱專業文獻進一步驗證。
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