
【化】 built-on pump; built-together pump
在機械工程領域,"連發動機的泵"指與内燃機動力系統直接連接或協同工作的流體輸送裝置,其核心功能是通過機械傳動将液體(如燃油、潤滑油或冷卻液)加壓并定向輸送。該術語對應的英文表述為"engine-driven pump"或"engine-connected pump"。
從功能實現角度可分為三類:
燃油供給泵(Fuel Delivery Pump):通過柱塞式或齒輪式結構将燃油從油箱加壓輸送至噴油系統,典型應用如柴油機高壓共軌系統中的輸油泵。參考《英漢機械工程大詞典》第5版燃油系統章節。
潤滑循環泵(Lubrication Oil Pump):采用轉子泵或葉片泵設計,強制循環潤滑油至曲軸軸承、活塞等運動部件,工作壓力範圍通常為0.2-0.6MPa。數據引自ASME B107.300标準。
冷卻液循環泵(Coolant Circulation Pump):離心式結構為主,轉速與發動機輸出軸同步,典型流量參數可達80-120L/min(對應2000rpm工況)。技術指标參考SAE J1996動力總成冷卻系統規範。
專業術語定義可查閱中國機械工程學會術語數據庫(CMES TermBase),該裝置的能量轉換效率計算遵循: $$ eta = frac{P{hyd}}{P{mech}} times 100% $$ 式中$P{hyd}$為液壓功率,$P{mech}$為輸入機械功率。
“連發動機的泵”通常指由發動機直接驅動或作為動力源的泵裝置,其核心功能是通過發動機的機械能實現液體輸送或增壓。以下是綜合解釋:
這類泵以内燃機(如汽油機、柴油機)為動力源,通過皮帶、齒輪等傳動裝置與發動機連接,實現液體輸送。主要分為兩類:
優勢 | 局限性 |
---|---|
無需外部電力,適用場景廣 | 需定期維護燃油/潤滑系統 |
高功率輸出,適合大流量需求 | 二沖程機型燃油效率較低 |
耐用性強,適應惡劣環境 | 運行噪音和排放較高 |
注:具體選型需結合流量、壓力、燃料類型(汽油/柴油)等參數,可參考中的技術解析。
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