
【化】 greasy property; lubricating property
潤滑性能(Lubricating Performance)指材料或潤滑劑在摩擦副間減少摩擦阻力、降低磨損速率及維持穩定運行狀态的能力。該術語對應英文"lubricity"或"tribological performance",在機械工程領域特指通過形成連續油膜實現摩擦系數優化的物理特性。
根據《ASME機械工程手冊》定義,潤滑性能的核心參數包含:
清華大學摩擦學國家重點實驗室研究表明,潤滑性能受基礎油黏度指數、添加劑分子結構及表面粗糙度共同影響。當接觸面粗糙度Ra值控制在0.1-0.4μm時,可建立最佳混合潤滑狀态。美國材料試驗協會ASTM D4172标準規定,使用高頻往複試驗機(HFRR)測量潤滑劑抗磨性能時,摩擦系數波動範圍應小于±15%。
在航空發動機等高端裝備領域,潤滑性能需滿足-54℃至316℃的極端工況要求。NASA技術報告顯示,全氟聚醚潤滑劑在真空環境下仍能維持穩定潤滑性能,其蒸發損失率低于0.5%/100h。
潤滑性能是指潤滑油或潤滑劑在機械運動中減少摩擦、降低磨損并防止部件表面損傷的綜合能力,是衡量潤滑材料功能的核心指标。其核心要素及影響因素如下:
油性(潤滑性)
指潤滑油在金屬表面形成吸附膜的能力,直接影響摩擦系數的降低。例如,發動機潤滑油通過油膜隔離活塞與缸體,減少直接接觸。
抗磨性與極壓性
黏度與黏溫特性
以發動機為例,潤滑性能不僅減少部件磨損,還兼具冷卻、密封、防鏽等功能。例如,高潤滑性能的機油可提升燃油經濟性,同時降低噪音和振動。
$$
F = mu cdot frac{eta cdot v}{h}
$$
其中,( F )為摩擦力,( mu )為摩擦系數,( eta )為黏度,( v )為速度,( h )為油膜厚度。降低黏度或增大油膜厚度均可減少摩擦。
如需進一步了解具體測試标準(如ASTM D4172抗磨試驗),可查閱專業文獻或行業标準。
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