區域導航計算機英文解釋翻譯、區域導航計算機的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【計】 area navigation computer

分詞翻譯：

區域的英語翻譯：

area; circumscription; confine; district; extent; reach; region; section
【計】 A; area; region
【化】 band

導航計算機的英語翻譯：

【計】 navigation computer; navigational computer

專業解析

區域導航計算機（Area Navigation Computer） 是航空電子系統中的核心組件，專為執行區域導航（Area Navigation, RNAV） 而設計。它使航空器能夠在導航設施信號覆蓋範圍之外，或在傳統航路結構之外，沿任意期望的航徑精确飛行。其核心功能是利用機載傳感器（如GNSS全球導航衛星系統、慣性基準系統IRS、測距儀DME等）獲取的位置數據，結合飛行管理系統的航路點坐标數據庫，實時計算并引導航空器沿預定航線飛行。

核心功能與技術特點

1. 基于坐标的導航 (Coordinate-Based Navigation)

   區别于傳統依賴地面導航台徑向線/方位線的導航方式，RNAV計算機允許飛行員定義航路點（Waypoints）的地理坐标（經度、緯度），計算機據此生成直飛或複雜航段（如圓弧、爬升/下降剖面）。這顯著提升了航路規劃的靈活性和空域利用率。

2. 多傳感器融合與導航源管理

   計算機持續接收并處理來自多個導航源（如GPS、GLONASS、Galileo、IRS、DME/DME）的數據。通過算法（如卡爾曼濾波）進行融合和完好性監測，選擇最優或組合導航源，确保定位精度和可靠性滿足RNAV規範要求（如RNP值）。

3. 性能監控與告警 (Performance Monitoring & Alerting)

   實時計算并顯示導航性能參數，如實際導航性能（ANP）和所需導航性能（RNP）。當ANP超過RNP（即精度不滿足要求）時，計算機會觸發告警，提示飛行員幹預。這是保障RNAV運行安全的關鍵。

4. 飛行指引與自動駕駛接口

   計算出的橫向和垂直引導指令（如航迹角偏差、垂直速度）輸出至飛行指引儀（Flight Director）和自動駕駛儀（Autopilot），實現航徑的自動跟蹤控制。

技術優勢與應用

• 優化航路： 實現點對點直飛、平行航路、縮短航程，節省燃油和時間。
• 提升空域容量： 支持更密集、更靈活的航路設計，緩解擁堵。
• 增強山區/偏遠區域運行能力： 不依賴地面台站信號，擴展了可飛區域。
• 支持精密進近： 部分先進RNAV系統（如RNP AR）可支持要求特殊授權的精密進近程式。

權威定義參考

• 國際民航組織 (ICAO)： 在文件Doc 9613《Performance-based Navigation (PBN) Manual》 中明确定義RNAV為“一種導航方法，允許航空器在導航設施覆蓋範圍内或範圍外，在機載導航設備能力限制内，沿任意期望航徑運行”。區域導航計算機是實現此方法的核心設備。
• 中國民用航空局 (CAAC)： 在咨詢通告AC-91-FS-2015-33《區域導航（RNAV）運行批準指南》 中詳細規定了RNAV系統的適航和運行要求，明确了機載導航計算機在滿足RNAV規範（如RNAV 5、RNAV 2、RNAV 1）中的關鍵作用。
• 美國聯邦航空管理局 (FAA)： 在Order 8900.1《Flight Standards Information Management System》 及相關技術标準（如TSO-C129, TSO-C146/C145）中規定了RNAV設備（計算機）的最低性能标準、認證和運行批準流程。

關鍵性能參數 (示例公式)

RNAV精度通常用95%概率下的橫向定位誤差表示。對于RNP類型，還需滿足完好性（如99.999%概率下誤差不超過阈值） 和連續性要求。其導航性能可表示為： $$ text{Required Navigation Performance (RNP)} = X text{ NM} $$ 其中，X（如10、5、2、1等）表示在95%的飛行時間内，側向總系統誤差不得超過的海裡數。區域導航計算機的核心任務就是确保航空器的實際導航性能（ANP）始終小于或等于所運行航路或程式要求的RNP值。

網絡擴展解釋

區域導航計算機是航空導航系統的核心設備，主要用于支持區域導航（RNAV）功能。以下是其詳細解釋：

一、基本定義

區域導航計算機是一種專用機載計算設備，通過整合多種導航源數據（如VOR/DME、GNSS、慣性導航等），實時計算飛機的位置、航迹等參數，實現沿任意預定航路的精确飛行。

二、核心功能

1. 多源數據處理
   接收來自VOR/DME地面台、衛星導航（GNSS）、慣性導航系統（INS）等傳感器的數據，通過算法融合提升定位精度。

2. 動态導航計算

   • 實時輸出飛機經緯度、地速、航迹角等參數
   • 計算偏航距離、應飛航向等修正數據
   • 支持航路點間連續導航（如避開空域障礙或規劃最短路徑）

3. 自動化控制接口
   将計算結果傳輸至自動駕駛儀和儀表顯示系統，實現航向自動修正與飛行引導。

三、應用優勢

• 靈活航路規劃：支持自定義航路點，突破傳統導航台地理限制
• 運行效率提升：可規劃節能航路、減少噪音影響區域、優化空域流量分配
• 冗餘設計：多數機型配備2-3套系統，通過多傳感器交叉驗證确保可靠性

四、技術組成

包含導航數據庫（存儲航路點、機場數據等）、計算模塊（執行導航算法）、接口單元（與飛控系統通信）三大部分，需定期更新數據庫以符合航圖修訂。

（注：完整技術規範可參考ICAO Doc 9613文件或相關航空器維護手冊）

分類

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