【化】 low-temperature cetane number
起動十六烷值（Starting Cetane Number）是衡量柴油燃料在低溫啟動工況下自燃特性的關鍵指标，該參數直接反映燃油在發動機冷啟動階段壓縮點火的能力。與常規十六烷值測試條件不同，起動十六烷值的測定需模拟發動機低溫冷啟動環境，重點關注燃料在氣缸壓縮行程中抵抗點火延遲的表現。
根據美國材料與試驗協會ASTM D613标準，十六烷值的測定通過對比被測燃料與标準混合燃料（正十六烷和七甲基壬烷）在特定單缸發動機中的點火性能完成。起動工況測試需将進氣溫度控制在-10℃至0℃範圍，更接近實際低溫啟動場景。
中國國家标準化管理委員會GB/T 386-2021《柴油十六烷值測定法》明确，優質車用柴油的起動十六烷值應≥49，該指标不足會導緻冷啟動困難、白煙排放增加及發動機異常磨損。研究數據顯示，起動十六烷值每提升5個單位，柴油機冷啟動成功率可提高22%-35%。
國際能源署（IEA）發布的《車用燃料質量報告》指出，現代高壓共軌柴油機對起動十六烷值要求持續提升，主要歸因于缸内直噴技術帶來的更高壓縮比和更短噴油脈寬。部分制造商已将該指标納入發動機燃油適配性認證體系。
十六烷值是衡量柴油在壓燃式發動機中自燃性能的核心指标。而起動十六烷值特指柴油在發動機起動階段表現出的發火性能，尤其關注低溫環境下的啟動可靠性。以下是綜合解釋：
基本定義
十六烷值通過對比标準燃料（正十六烷與α-甲基萘的混合物）确定，數值越高，柴油自燃性越好。起動十六烷值則側重柴油在冷啟動時的表現，需滿足快速點燃需求，避免啟動困難。
低溫啟動的關鍵性
高十六烷值的柴油在低溫下滞燃期更短，燃燒更迅速。但指出，蒸發性同樣影響啟動性能，需與十六烷值平衡。例如，某些柴油可能通過添加劑提升低溫發火性，同時優化蒸發特性。
數值範圍與标準
普通柴油的十六烷值通常在40-55之間，而寒冷地區專用柴油可能要求更高（如55以上），以确保低溫起動順暢。但過高的十六烷值可能導緻燃燒不完全（冒黑煙），需根據發動機設計調整。
實際應用意義
起動十六烷值的優化可減少冷啟動時的磨損和排放，尤其在嚴寒地區。提到，若十六烷值過低，柴油機會出現啟動困難、運轉粗暴等問題，直接影響用戶體驗和設備壽命。
總結來看，起動十六烷值并非獨立指标，而是十六烷值在特定工況（起動階段）的性能體現，需結合燃料配方和環境條件綜合評估。
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