不等弦翼面英文解釋翻譯、不等弦翼面的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 tapered aerofoil

分詞翻譯：

不的英語翻譯：

nay; no; non-; nope; not; without
【醫】 a-; non-; un-

等弦翼面的英語翻譯：

【機】 non-tapered aerofoil

專業解析

在航空工程領域，“不等弦翼面”（英文對應術語為Variable-Chord Lifting Surface）是指機翼、旋翼葉片或其他産生升力的氣動表面，其弦長（Chord Length） 沿展向（Spanwise Direction，即從翼根到翼尖的方向）發生變化的設計。

核心概念解析：

1. 弦長 (Chord Length)：

   • 指翼型（Airfoil）前緣（Leading Edge）與後緣（Trailing Edge）之間在平行于來流方向（或參考軸線）上的直線距離。它是描述翼型幾何尺寸的基本參數。
   • 在傳統矩形機翼中，弦長沿展向是恒定不變的。

2. 不等弦 (Variable Chord)：

   • 指弦長沿機翼或旋翼葉片的展向位置不同。這意味着翼根（Wing Root）處的弦長與翼尖（Wing Tip）處的弦長不相等，通常翼根弦長大于翼尖弦長（即梯形翼或後掠翼常見的錐形設計），但也可能存在其他變化規律（如橢圓翼）。
   • 這種弦長的變化可以是線性的（如梯形翼），也可以是非線性的（如橢圓翼）。

3. 翼面 (Lifting Surface)：

   • 泛指任何在流體（通常是空氣）中運動時能産生升力的表面，最主要的代表是飛機機翼，也包括水平尾翼、垂直尾翼、旋翼葉片等。

因此，“不等弦翼面”的核心含義是：一個産生升力的氣動表面（如機翼或旋翼葉片），其前緣與後緣之間的基準長度（弦長）沿着該表面從一端（如根部）到另一端（如尖部）不是固定值，而是有規律地變化。

設計目的與優勢：

采用不等弦設計的主要目的是優化氣動性能和結構效率：

1. 改善氣動效率：

   • 誘導阻力減小： 在亞音速飛行中，橢圓形的升力分布（對應橢圓翼或近似橢圓翼）能最小化誘導阻力。不等弦設計（特别是橢圓翼）是實現接近橢圓形升力分布的重要手段之一 。
   • 失速特性改善： 通過調整弦長分布（通常根部弦長大），可以控制機翼不同部位的失速迎角，使翼根先于翼尖失速。翼根失速時，副翼（通常位于翼尖附近）仍能保持操縱效率，有利于飛行安全 。
   • 跨音速性能： 對于後掠翼飛機，不等弦（錐形比）設計有助于優化跨音速區域的激波位置和阻力發散特性。

2. 優化結構重量：

   • 機翼根部承受的彎矩最大，需要更強的結構。較大的根部弦長可以提供更大的結構高度和空間，更有效地布置承力構件（如梁、肋），從而在滿足強度要求的同時減輕結構重量 。
   • 翼尖弦長減小有助于減輕翼尖結構重量和慣性載荷（對旋翼尤其重要）。

3. 其他考慮：

   • 内部空間：根部弦長大可以提供更大的内部空間，用于容納燃油、起落架收放艙等。
   • 制造與成本：簡單的線性錐形（梯形翼）比複雜的橢圓翼更容易制造。

相關術語與表達：

• 錐形比 (Taper Ratio, λ)： 定量描述不等弦程度的關鍵參數，定義為翼尖弦長 (Ct) 與翼根弦長 (Cr) 之比： $lambda = C_t / C_r$。λ < 1 表示翼尖弦長小于翼根弦長（最常見情況）。
• 梯形翼 (Tapered Wing)： 弦長沿展向線性變化的機翼，是最常見的不等弦翼面形式。
• 橢圓翼 (Elliptical Wing)： 弦長沿展向按橢圓規律變化，理論上在特定條件下誘導阻力最小（如經典的噴火戰鬥機機翼）。
• 矩形翼 (Rectangular Wing)： 弦長沿展向恒定，是等弦翼面。

權威參考來源：

• Federal Aviation Administration (FAA) - Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge: 該手冊是飛行員培訓的基礎教材，包含對機翼設計（包括弦長、錐形比）及其對飛行特性（如失速）影響的權威解釋。 (參考概念：失速特性可在 FAA 官網獲取。
• NASA Technical Reports Server (NTRS): NASA 發布了大量關于空氣動力學、機翼設計和優化的研究報告和技術備忘錄。這些報告深入探讨了不等弦設計（錐形比、橢圓翼）對氣動性能（如誘導阻力）的理論和實驗研究結果。 (參考概念：氣動效率可在 NASA NTRS 網站搜索相關主題。
• Fundamentals of Aircraft and Airship Design (教科書)： L. M. Nicolai 和 G. E. Carichner 合著的經典教材，系統闡述了飛機設計原理，包含機翼幾何參數（如弦長分布、錐形比）選擇的工程依據及其對性能和重量的影響。 (參考概念：結構優化由 AIAA (美國航空航天學會) 出版。
• 飛機設計手冊 (行業标準/工具書)： 中國航空工業部門出版的權威工具書，詳細規定了飛機各部件（包括機翼）的設計原則、參數選擇和計算方法，其中必然包含不等弦翼面的設計規範和實踐經驗總結。 (綜合參考) 由航空工業出版社出版。

總之，“不等弦翼面”是航空器設計中一項關鍵的氣動和結構特征，通過精心設計弦長沿展向的變化規律，旨在實現更優的飛行性能、安全性和經濟性。其應用需嚴格遵循空氣動力學原理和適航認證要求。

網絡擴展解釋

“不等弦翼面”是一個機械工程領域的專業術語，其含義和特點如下：

一、基本定義

“不等弦翼面”（英語：tapered aerofoil）指翼型結構中弦長沿展向變化的翼面設計。這裡的“弦”指翼弦（aerofoil chord），即翼型前緣與後緣之間的直線距離。若弦長在不同位置不相等，則形成“錐形”或“漸變”的翼面結構。

二、與等弦翼面的對比

• 等弦翼面（non-tapered aerofoil）：弦長保持恒定，常見于簡單飛行器或低速機翼設計。
• 不等弦翼面：弦長從翼根到翼尖逐漸減小（或變化），例如飛機機翼常采用此設計以優化氣動性能。

三、應用與優勢

1. 空氣動力學優化：通過減少翼尖區域的弦長，可降低誘導阻力，提升升阻比。
2. 結構輕量化：錐形設計能減輕翼尖重量，改善機翼載荷分布。
3. 典型場景：現代客機（如波音737）、戰鬥機機翼常采用此類設計。

四、補充說明

術語中的“tapered”強調翼面形狀的漸變特性，需結合具體工程參數（如展弦比、後掠角）綜合分析其性能。若需更詳細技術參數，可參考空氣動力學專業文獻。

分類

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ

别人正在浏覽...

【别人正在浏覽】