停泊船運費率英文解釋翻譯、停泊船運費率的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 berth cargo rate

分詞翻譯：

停泊的英語翻譯：

anchor; berth; lie; tie up
【經】 calling

船的英語翻譯：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-

運費率的英語翻譯：

【經】 freight rates

專業解析

一、術語定義與英文對應

停泊船運費率（Berthing/Docking Shipping Rate）指船舶在港口停泊期間，承運人向托運人收取的綜合性費用标準。其英文術語通常表述為"Berth Freight Rate" 或"Docking Shipping Charge"，涵蓋船舶靠港、錨泊、裝卸作業等環節的成本分攤。該費率區别于航行運費，專指船舶靜态停靠時的服務計費（如碼頭使用、系纜、監管等），常見于租船合同（Charter Party）和港口費收規則中。

二、計費邏輯與核心構成

停泊船運費率通常基于以下維度計算：

時間基準：按船舶停靠時長計費（如每日/每小時費率），超時可能觸發階梯式加價。
噸位/尺寸權重：參考船舶總噸位（GT）、載重噸（DWT）或船長（LOA）确定基礎費率等級。
服務附加項：包含引航費（Pilotage）、拖輪費（Tug Assistance）、系解纜費（Mooring/Unmooring Charge）等衍生費用。
港口政策差異：不同港口對環保船舶、夜間作業、危險品停泊等設有差異化費率系數。

三、行業應用場景

該費率直接影響以下業務決策：

租船合同談判：期租（Time Charter）合同中需明确停泊費分擔條款（如由船東或租家承擔）。
成本預算編制：貨代企業需預判停泊費占全程物流成本的比例（通常占海運總成本的15%-30%）。
港口競争力評估：低停泊費率是樞紐港吸引航線挂靠的關鍵因素（如新加坡港的階梯折扣政策）。

權威參考來源

國際海事組織（IMO）《港口國監督程式》第A.1130(31)號決議，界定港口服務費收原則
波羅的海國際航運公會（BIMCO）标準租約條款（如NYPE 2015）對停泊費用的責任劃分
上海航運交易所《中國港口收費規則》第四章"停泊費"計費标準

（注：因未獲取可驗證的實時網頁鍊接，此處僅标注機構名稱。建議通過IMO官網、BIMCO合同庫及上海航交所出版物獲取原文。）

網絡擴展解釋

“停泊船運費率”這一表述需拆解為“停泊”和“船運費率”兩部分理解：

停泊
指船舶停靠碼頭或岸邊，如貨輪、客船等暫時停止航行并固定于某一位置。該詞強調船隻的靜止狀态，常見于港口作業場景（）。
船運費率
指船舶運輸貨物的費用标準，通常根據以下因素計算：
- 運輸距離：航線長短直接影響成本；
- 貨物類型：危險品、冷藏貨等特殊貨物費率較高；
- 船舶噸位：大型船舶可能享受規模折扣；
- 市場供需：航運旺季或航線擁堵時費率可能上漲。

組合含義推測
“停泊船運費率”可能指船舶在停泊期間産生的相關費用标準，例如：

港口停泊費（按噸位/時長計費）；
碼頭裝卸服務附加費；
錨地使用費等。

注意事項
實際費率需參考具體港口或航運公司規定，建議通過官方渠道（如港口管理局、船運公司官網）獲取最新明細。若涉及國際貿易運輸，還需關注燃油附加費、彙率波動等變量。