n. 磁懸浮列車
Magnetically levitated trains such as the 19-mile-long Shanghai Transrapid are not under serious consideration.
不過像19英裡長的上海磁浮線那樣的磁懸浮列車并不會成為首要之選。
In contrast to conventional trains, the propulsion system for the Transrapid is not mounted in the vehicle but in the guideway.
跟傳統列車不同，磁浮列車的驅動系統不安裝在車輛上，而是在導向軌上。
This article generally introduces about Shanghai High - speed Transrapid project and analyzes the geotechnical engineering properties along the line of project.
文章概述了上海市磁懸浮軌道交通工程，并對工程沿線的岩土工程特性作了簡要的分析評價。
n.|maglev train;磁懸浮列車
Transrapid 是德國開發的一種高速磁懸浮列車系統。其核心原理是利用電磁力實現列車的懸浮、導向和推進，使列車在無物理接觸軌道的情況下高速運行。以下是詳細解釋：
技術原理與核心組件
Transrapid 系統依賴于強大的電磁鐵和精确控制的磁場。列車底部包裹軌道的部分安裝有電磁鐵，與軌道下方的定子繞組相互作用。通過精确控制電流，産生強大的排斥力或吸引力使列車懸浮（通常懸浮間隙為8-10毫米），并沿長定子線性電機鋪設的軌道推進。推進力由定子繞組中移動的電磁場産生，無需傳統輪軌接觸，極大降低了摩擦阻力。
來源：德國聯邦鐵路局 (Eisenbahn-Bundesamt) 技術文檔庫 https://www.eba.bund.de/
核心優勢：超高速度與效率
其最顯著的特點是極高的運行速度。由于消除了機械摩擦，Transrapid 的設計時速可達400至500公裡/小時，遠超傳統高速輪軌列車（如高鐵）。這使得它非常適合長距離、大容量的城際交通，能顯著縮短旅行時間。同時，磁懸浮技術帶來的平穩、低噪音運行也是其重要優勢。
來源：同濟大學磁浮交通工程技術研究中心研究論文 https://magnet.tongji.edu.cn/
應用實例：上海磁浮示範運營線
目前全球唯一商業化運營的 Transrapid 系統是上海磁浮示範運營線。該線路連接上海浦東國際機場與龍陽路地鐵站，全長約30公裡，最高運營時速達430公裡，全程僅需約7-8分鐘。它不僅是 Transrapid 技術的成功展示，也為未來超高速磁懸浮交通提供了寶貴的運營經驗和數據。
來源：上海磁浮交通發展有限公司官方網站 https://www.smtdc.com/
系統特點與發展
Transrapid 系統通常采用高架軌道，減少土地占用和對地面交通的影響。其加速和制動性能優異，爬坡能力強。雖然建造成本和維護技術要求較高，但其在速度、環保（無輪軌摩擦粉塵、能耗相對較低）和舒適性方面的潛力使其被視為未來高速地面交通的重要選項之一。
來源：《IEEE Transactions on Transportation Electrification》相關技術綜述 https://ieeexplore.ieee.org/
術語構成解析：單詞 "Transrapid" 由前綴 "Trans-"（意為“跨越”、“超越”）和 "Rapid"（意為“快速的”）組合而成，直觀體現了該系統旨在實現超越傳統方式的極高速運輸的核心目标。
Transrapid 是一個專有名詞，特指德國研發的磁懸浮列車系統。以下是詳細解釋：
Transrapid 是由德國西門子公司（Siemens AG）和蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）合資企業共同開發的磁懸浮列車技術，其名稱由“trans”（跨越）和“rapid”（快速）組合而成，強調高速運輸特性。
Transrapid 相比傳統輪軌列車具有低噪音、低維護成本 等優勢，但因建設成本高昂，全球推廣受限。
如需進一步了解技術細節或曆史背景，可查閱德國磁懸浮系統相關文獻或上海磁浮線運營資料。
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