
牽引力
The AC drive presents the development aspect of today world traction power.
交流傳動機車代表着當今世界牽引動力的發展方向。
Three types of traction power are further compared both economically and technically.
并進一步對三種牽引動力作了技術經濟比較。
The model will make the traction power system to be more safe, reliable and economical.
該模型将使牽引供電系統的建立更加安全、可靠、經濟。
The section post of electrified railway is the important establishment of the traction power supply system.
電氣化鐵道分區所是牽引供電系統中重要的供電設施。
On the other hand, since traction power supply network is a AC-DC network, its running modes are complicated.
另一方面,地鐵牽引供電網絡是一個交直流混合的網絡,運行方式較為複雜。
|traction force/hauling power;牽引力
"traction power"是電氣工程領域的專業術語,指為軌道交通車輛提供驅動力的電力系統。該系統通過接觸網或第三軌向電力機車、地鐵列車等運輸工具輸送電能,将電能轉化為機械能驅動車輛運行。根據國際電工委員會(IEC 60850)的定義,該術語包含三個核心要素:
供電架構
采用直流750V或交流25kV兩種制式,通過變電站将公用電網的高壓電轉換為適合車輛使用的電壓等級。中國國家鐵路集團的技術規範中明确規定了不同軌道類型的電壓标準(如高鐵采用25kV交流電)。
能量轉換裝置
包括牽引變流器、逆變器等關鍵設備,負責将輸入電能轉化為符合牽引電機需求的電壓和頻率。西門子等制造商的技術文檔顯示,現代系統普遍采用IGBT功率模塊實現高效電能轉換。
安全控制系統
集成接地保護、過流保護和絕緣監測等功能模塊。根據IEEE軌道交通電氣化标準(IEEE 1476),系統需具備毫秒級故障切除能力,确保接觸網斷電時車輛能通過慣性滑行至安全區域。
該技術已廣泛應用于高速鐵路(如中國複興號動車組)、城市地鐵(如紐約地鐵DC 600V系統)和有軌電車(如歐洲廣泛使用的750V直流供電制式)等場景。英國鐵路安全與标準委員會的研究報告指出,現代牽引供電系統效率可達92%以上,顯著優于傳統内燃動力系統。
根據多來源信息整理,"traction power"主要指用于物體牽引的機械動力或系統能力,具體解釋如下:
1. 核心定義 指通過機械裝置産生的牽引力或牽引動力,常見于以下領域:
2. 力學原理 牽引力的産生依賴兩個關鍵因素: $$F_{traction} = mu cdot N$$ 其中$mu$為摩擦系數,$N$為接觸面法向力。當驅動力超過最大靜摩擦力時會發生打滑(、8的附着摩擦力解釋)
3. 應用延伸
建議結合具體上下文判斷詞義,工程技術場景多指物理牽引力,商業場景則側重發展勢頭。如需更專業解釋,可參考《機械工程手冊》或IEEE電力牽引系統标準。
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