
相當桁;主船體桁,船桁體
The main hull girder to consist of upper deck, topside tanks, hopper tanks and double bottom.
主船體梁由上甲闆,頂邊艙,斜邊艙和雙層底組成。
The bottom plating is a principal longitudinal member providing the lower flange of hull girder.
船底闆構成船體梁的下翼緣闆,是主要的縱向構件。
The side shell provides the webs for the main hull girder and is an important part of the watertight envelope.
舷側殼為主體船身縱桁提供網裝結構,并且是水密外殼的一個重要部分。
A simplified analysis method for the ultimate strength of ship's hull girder under cyclic bending was proposed.
給出了循環彎曲載荷下船體梁極限強度的簡化分析方法。
在船舶與海洋工程領域,"hull girder"(船體梁)是一個核心結構概念,指将整個船體(包括外闆、甲闆、舷側、艙壁等主要縱向構件)視為一個整體的、連續的箱形梁結構。它構成了船舶抵抗縱向彎曲(總縱彎曲)的主要強度構件。
船體梁的核心功能是抵抗船舶在波浪中航行時産生的巨大縱向彎曲力矩(總縱彎矩)。當船舶處于波峰或波谷時,船體沿長度方向受到的浮力分布不均,導緻船體像梁一樣發生中拱或中垂變形:
船體梁的設計是船舶結構設計的核心内容。船級社(如ABS, LR, DNV等)的規範對船體梁的最小剖面模數、慣性矩以及縱向構件的尺寸和連續性有嚴格規定。這些要求基于船舶的類型、尺寸、航區以及預期的載荷工況(如波浪載荷)進行計算和校核,确保船舶在整個生命周期内具有足夠的安全裕度。
“hull girder”是船舶工程領域的術語,指船體結構中起主要支撐作用的縱向桁架,以下是詳細解釋:
1. 基本定義
2. 結構特點
3. 功能作用
4. 應用場景 主要用于油輪、散貨船等大型船舶,這類船舶需要超長的連續承重結構。現代船舶設計中,hull girder的強度計算需滿足國際船級社規範要求()。
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