直升飛機
直升機
Heliogyro是一種基于太陽輻射壓力驅動的航天器推進技術概念，屬于太陽帆（solar sail）的變體設計。其名稱由“helio”（太陽）和“gyro”（旋轉）組合而成，核心特征是通過多個長達數千米的柔性旋轉葉片捕獲太陽光子動量，從而産生持續推力。
結構與原理
與傳統平面太陽帆不同，heliogyro的帆體由12-24條極薄的聚酰亞胺薄膜葉片呈放射狀排列構成。這些葉片在太空中通過航天器主體旋轉産生的離心力展開并保持張力，每片帆葉寬度約5-8米，長度可達2公裡以上。太陽光子撞擊帆面時産生的微小推力會累積為航天器的加速度，理論上可使探測器達到太陽系邊緣。
技術發展史
該概念由美國NASA噴氣推進實驗室（JPL）工程師Richard MacNeal在1967年首次提出，其設計靈感源自風車葉片結構。1970年代NASA完成地面原型測試，但因材料技術限制未實際發射。2014年，美國行星協會在《Advances in Space Research》期刊中論證了現代材料使heliogyro可行性大幅提升。
應用優勢
目前歐洲航天局（ESA）的“彗星攔截者”計劃已将heliogyro列為候選推進方案，相關技術驗證預計在2030年前完成。
"heliogyro"是一個專業術語，主要用于機械工程和航空領域，具體含義如下：
基本定義
heliogyro是直升機的專業名詞表達，指通過旋翼系統産生升力的飛行器（）。其詞源由希臘語詞根"helio-"（旋轉）和"gyro"（環、回轉）組成，字面含義與旋轉機械相關。
技術分類
該詞常與autogyro（自轉旋翼機）、rotorcraft（旋翼航空器）等術語并列出現，屬于垂直起降飛行器範疇。與直升機不同，其旋翼通常依靠氣流自轉産生升力，而非完全依賴發動機驅動（）。
使用場景
現代航空文獻中較少使用該詞，更多出現在專業詞典或早期技術文檔中。當前通用表達更傾向使用"helicopter"或具體類型如"gyrodyne"（複合式旋翼機）。
補充說明
需注意與"gyro"的常見含義區分：普通英語中gyro多指陀螺儀或希臘卷餅，但在航空領域作為詞根時指向旋轉機械裝置（）。
建議在技術文獻中遇到該詞時，結合上下文判斷具體指代類型，或參考權威航空詞典獲取更精準定義。
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