英:/''dʒaɪrəʊpleɪn/
n. 旋翼機
The gyroplane has ****** structure, low stall speed and short taking off distance, so it is very popular.
旋翼機的結構比較簡單，而且失速速度較小，起飛距離短，所以受到業餘愛好者的歡迎。
The gyroplane also is different from the airplane. It depends on the rotors to produce lift. It has no fixed wings, or has assistant wings.
旋翼機與飛機也不同，它主要靠旋翼産生升力，而沒有固定機翼或隻有輔助的機翼。
Gyroplane is different from the helicopter. Its rotors are not linked to the engine and cannot provide pulling force and controlling moment.
旋翼機與直升機不同，它的旋翼和發動機沒有聯繫，不能提供拉力和操縱力矩。
n.|rotodyne/cyclogyro;[航]旋翼機
gyroplane（旋翼機）是一種利用自由旋轉旋翼産生升力的航空器，其核心工作原理與直升機存在顯著差異。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的定義，旋翼機的旋翼在飛行中并非由發動機直接驅動，而是通過氣流作用自轉産生升力，而前進動力則依靠獨立的推進裝置（如螺旋槳）提供。
從技術原理來看，旋翼機的旋翼在起飛階段需通過預旋機構加速旋轉，待達到足夠轉速後，依靠飛行時的相對氣流維持自轉。這一特性使其具備短距起降能力，但無法像直升機那樣垂直懸停。英國民航局（CAA）的航空器分類指南指出，現代旋翼機通常采用開放式座艙設計，結構重量輕且維護成本低于傳統直升機。
在航空發展史上，西班牙工程師胡安·德拉謝爾瓦（Juan de la Cierva）于1923年成功試飛C.4型自轉旋翼機，被視為該領域的裡程碑事件。大英百科全書記載，這項發明解決了早期旋翼飛行器因不對稱升力導緻的失控問題，為現代旋翼機技術奠定基礎。
當前旋翼機主要應用于航空培訓、空中巡查和休閑飛行領域。美國國家運輸安全委員會（NTSB）的安全報告顯示，由于旋翼機具備低速飛行穩定性和較高的迫降安全性，其事故率顯著低于輕型固定翼飛機。國際民用航空組織（ICAO）的技術手冊特别強調，旋翼機駕駛員需取得特定機型評級執照方可合法駕駛。
gyroplane 是一種航空器，其核心特征是通過無動力旋轉的旋翼提供升力，同時依靠傳統螺旋槳或推進器實現前進動力。以下是詳細解釋：
gyroplane 是一種結合旋翼升力與螺旋槳推力的混合航空器，其設計兼顧了安全性和靈活性。如需進一步了解具體型號或技術參數，可參考相關航空資料或專業詞典。
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