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常用詞典

擁擠收費；堵車費；高峰期行車收費

例句

Congestion pricing: Is it the solution to our traffic problems?

交通擁堵費能夠解決擁堵問題嗎？

In the long term, congestion pricing is the best solution, but it could take years to adopt.

從長遠來看，征收擁堵費可能是最好的解決方案，但是這可能需要數年後才能被采納。

The congestion pricing has become the core of congestion management in the electricity market.

在電力市場條件下，阻塞定價已成為阻塞管理的核心。

The new strategy can not increase the efficiency loss comparing to marginal congestion pricing strategy.

同邊際收費策略相比較，該收費策略不會增加系統的效率損失；

Congestion pricing as one of the tools of demand management is effective to alleviate the traffic congestion.

擁擠道路收費作為交通需求管理的一項有效措施，越來越受到交通管理者和專家、學者們的重視。

專業解析

擁堵收費（Congestion Pricing） 是一種交通需求管理策略，指在特定時段、特定區域内，對道路使用者收取可變費用，旨在通過價格杠杆調節交通流量，緩解交通擁堵現象。其核心原理是通過經濟激勵，引導出行者調整出行時間、路線或方式（如轉向公共交通），從而優化道路資源利用效率，提升整體交通系統運行水平。以下是關鍵維度的詳細解釋：

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一、核心機制與經濟原理

1. 價格信號調節需求

   在高峰時段或擁堵區域實施收費，增加私家車出行成本，促使部分需求轉移至非高峰時段、替代路線或公共交通。這基于經濟學中的需求彈性理論——價格上升時，部分用戶會選擇替代方案，從而降低擁堵路段的車輛密度。

   來源：美國交通部聯邦公路管理局（FHWA）《擁堵收費指南》

2. 内化外部成本（Internalizing Externalities）

   擁堵造成的時間延誤、空氣污染和噪音屬于負外部性（即個人行為的社會成本未由自身承擔）。收費機制将這些成本轉化為用戶直接支付的費用，促使出行決策更符合社會最優水平。

   來源：世界銀行研究報告《城市擁堵收費的經濟學分析》

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二、典型實施模式

1. 區域收費（Cordon Pricing）

   對進入城市中心區的車輛收費（如倫敦、斯德哥爾摩）。例如，倫敦自2003年起對市中心22平方公裡區域征收擁堵費，工作日7:00-18:00進入需付費，成功減少15%交通流量。

   來源：倫敦交通局（TfL）《擁堵收費年度評估報告》

2. 動态路段收費（Dynamic Road Pricing）

   根據實時擁堵程度調整費率（如新加坡的ERP系統）。通過感應器監測車速，費率每半小時更新，高峰時段費率可達非高峰的3倍，确保主幹道車速維持20-30公裡/小時。

   來源：新加坡陸路交通管理局（LTA）官方文件

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三、技術支撐與公平性考量

1. 智能交通系統（ITS）應用

   依賴自動車牌識别（ANPR）、電子收費（ETC）等技術實現無感支付。紐約市計劃2024年啟用的擁堵收費系統将采用攝像頭與E-ZPass電子标籤結合，實時扣費。

   來源：紐約大都會運輸署（MTA）項目公告

2. 公平性争議與緩解措施

   批評者認為收費對低收入群體不公。解決方案包括：

   • 收入再分配：将收費收入投入公共交通升級（如斯德哥爾摩将收入用于新建地鐵線路）；
   • 豁免與折扣：對殘障人士、應急車輛及低收入居民提供減免（如米蘭的Area C方案）。

     來源：交通政策期刊《Transport Policy》公平性研究綜述

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四、綜合效益與争議

• 正向效益：

  • 減少擁堵：倫敦中心區延誤時間下降30%；
  • 改善環境：斯德哥爾摩市中心PM10排放降低10-15%；
  • 資金循環：新加坡ERP年收入約$1.5億新元，用于公交補貼。

    來源：斯德哥爾摩市政府環境評估報告

• 主要争議：

  • 經濟公平性：可能加劇通勤成本階層分化；
  • 交通轉移（Traffic Diversion）：收費區周邊道路可能新增擁堵；
  • 公衆接受度：初期常遇抵制（如紐約市民訴訟延遲實施）。

    來源：布魯金斯學會政策分析《擁堵收費的社會影響》

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擁堵收費本質是通過市場化手段優化稀缺道路資源的配置，其有效性依賴于科學定價模型、精準技術執行及配套政策（如公交升級）。盡管存在公平性質疑，但全球實踐表明，合理設計的系統能顯著提升城市交通可持續性，并為綠色出行轉型提供資金支持。

網絡擴展資料

Congestion Pricing（擁擠定價/擁堵收費） 是一種通過經濟手段調節交通流量的策略，主要應用于城市交通管理。以下是詳細解釋：

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定義與目的

1. 核心概念：在特定時間段（如早晚高峰）或特定區域（如市中心）對車輛收取額外費用，以引導駕駛員避開擁堵時段或區域，從而減少交通壓力。
2. 主要目标：
   • 緩解交通擁堵，提高道路使用效率。
   • 減少尾氣排放，改善空氣質量。
   • 通過收費收入支持公共交通建設。

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實施方式與案例

1. 動态定價：根據實時交通情況調整費率。例如：
   • 新加坡：早高峰（7:00-9:00）進入市區的車輛需支付更高費用。
   • 紐約市：2025年1月起，工作日上午6點至晚8點進入曼哈頓核心區的車輛需繳納擁堵費，普通私家車單次約15美元。
2. 區域劃分：倫敦、斯德哥爾摩等城市劃定“擁堵收費區”，車輛進入需付費。

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優缺點分析

• 優勢：
  • 顯著減少高峰期車流量（如倫敦實施後擁堵下降30%）。
  • 增加財政收入，用于改善公共交通。
• 争議：
  • 可能加重低收入群體的通勤負擔。
  • 初期可能引發公衆反對（如紐約市民對收費标準的争議）。

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相關術語擴展

• Nasal congestion：鼻塞（與交通無關，屬于醫學詞彙）。
• Pricing policy：定價策略，包括動态定價、轉讓定價等。

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如需了解紐約市最新實施細節或學術研究案例，可參考來源。

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