闷罐车的意思、闷罐车的详细解释

闷罐车的解释

[boxcar;covered wagon] 〈方〉 ∶闷子车

详细解释

见“ 闷子车 ”。

词语分解

• 闷的解释 闷 （悶） è 心烦，不舒畅：愁闷。沉闷。郁闷。闷懑。闷闷不乐。 密闭，不透气：闷子车。 闷 （悶） ē 因空气不流通而引起的感觉：闷气。闷热。 密闭，使不透气：茶刚沏上，闷会儿再喝。 不吭声，不声
• 罐车的解释 ∶用于运输大量液体或气体的铁路车辆 ∶装有一个箱柜或罐子用以装载液体如水、汽油、牛奶、化学品等的运输车 ∶装备好并当油或水槽车使用的载重汽车详细解释用于运输液体或气体货物的一种货车，车体通常为圆筒形

专业解析

"闷罐车"是中国民间对一种特定铁路货运车厢的俗称，其规范名称通常为棚车或篷车。以下是基于汉语词典释义及铁路运输常识的详细解释：

一、基本定义

• 结构特征：指车体具有顶棚和侧墙，但侧墙无窗户或仅有极小通风口，车门为滑动式或对开式的大型铁路货运车厢。其封闭性类似"罐子"，内部空气流通差，故得名"闷罐"。
• 核心功能：主要用于运输需防雨防尘、但无需严格温控的普通货物，如粮食、化肥、日用品、工业零件等。其设计重点在于物理防护而非环境调节。

二、关键特征解析

1. 全封闭设计

   车厢四壁密闭，仅保留必要的装卸货门（宽度通常占侧墙一半以上），无客运车厢的观景窗。此设计牺牲了采光与通风，最大化货物安全保障与空间利用率。

2. 通风局限性

   依赖车门缝隙或顶部小型通风器换气，夏季高温时内部温度显著高于外部，易形成湿热环境，不适合运输活物或精密仪器。

3. 多功能适应性

   因其空间开阔、载重能力强（常见载重60-70吨），可灵活装载托盘、箱装或散堆货物，是铁路普货运输的主力车型。

三、历史与特殊用途

• 战时人员运输：在抗日战争、解放战争等特殊时期，因客运车厢短缺，闷罐车曾临时改造用于军队或难民转移。乘客需在昏暗密闭环境中席地而坐，条件极为艰苦，这一场景常见于历史文献与文学作品中。
• 代用行李车：部分线路曾将闷罐车加挂于旅客列车尾部，用于托运大件行李或包裹，后逐渐被专用行李车替代。

四、现状与规范名称

现代铁路术语中，"闷罐车"作为非正式称谓仍广泛流传，但官方文件及技术规范均使用棚车（P型车） 或篷车。随着技术进步，新型棚车已改进通风结构（如增设通风窗），但核心封闭特性未变。

权威参考来源：

1. 《现代汉语词典》（第7版）对"闷罐车"的释义强调其"封闭如罐"的特征。
2. 《辞海》（第七版）在"铁路车辆"条目中详述棚车结构与用途。
3. 中国国家铁路集团《铁路货车车型图鉴》系统分类P型棚车技术参数。

网络扩展解释

闷罐车是一种铁路运输车辆，其含义和特点可综合以下信息解释：

一、基本定义 闷罐车又称“代客车”，指利用铁路棚车临时替代客车运送人员的车辆。主要特征包括：车体标注“人”字标记、内部为木墙木底结构并设床托、顶部有烟筒口便于冬季取暖。

二、历史背景 起源于二战期间美军和苏军的军事运输需求，我国首次使用是在1948年辽沈战役中。它作为铁路客车不足时的应急方案，在历次军事行动中发挥重要作用。

三、结构特点

1. 封闭性：无窗户且通风差，故称“闷罐”（提到萧乾作品中描述其闷热环境）；
2. 功能性改造：可搭设床板、安装火炉，适应人员长时间乘坐需求；
3. 方言别称：部分地区也称“闷子车”（、4、6均提及）。

四、使用场景 主要用于大规模人员输送，尤其是军事运输。现代随着铁路客车普及，已逐渐退出常规客运，但在特殊情况下仍可能作为临时运力。

如需进一步了解方言用法或历史案例，可参考中《万里赶羊》的文学描述。

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