即挽卒。《宋史·食货志上三》：“ 汴河 挽舟卒多饥冻。”参见“ 挽卒 ”。
挽舟卒是古代对专职从事拉纤工作的士兵的称谓，属于漕运体系中的特殊役职。以下从释义、历史背景及职能三方面详述：
合称即“拉船的兵卒”，专指以纤绳牵引漕船行进的军士。
隋唐至明清时期，漕运为国家经济命脉，为保障粮食物资运输，官府常调遣士兵承担纤夫之职。据《隋书·食货志》载，隋炀帝开凿大运河后，“发卒百万，挽舟者半”，指半数士兵被征调拉纤。唐代沿袭此制，《新唐书·食货志》提及漕船“募卒挽纲”，即招募士兵组成纤夫队伍。此类士兵多属临时征调，地位低于正规军，生存条件艰苦。
挽舟卒需在河道沿岸以纤绳拖船逆流而行，常涉险滩急流。《宋史·河渠志》描述漕运险段时称“役卒挽舟，多有溺毙”，印证其高危性。明代《漕船志》亦载，挽卒“冬寒裂肤，暑雨浸骨”，且常遭监工鞭笞。其身份介于兵役与劳役之间，属底层苦力，常见于大运河、黄河等漕运干线。
总结
“挽舟卒”是古代漕运制度下的特殊兵役群体，承担人力拉纤的艰苦劳役，反映了传统社会对水运的依赖与底层劳动者的生存困境。该词现为历史术语，多见于研究古代交通、军事制度的文献。
参考资料
“挽舟卒”是一个源自中国古代船舶文化的词语，其含义可从字面与引申义两个层面理解：
本义解析
由“挽舟”（拉船）和“卒”（士兵/役夫）组成，指古代负责在河道中拉拽船只的士卒或劳工。这一职业常见于漕运繁忙的汴河等水域，如《宋史·食货志》记载“汴河挽舟卒多饥冻”，反映其工作环境艰苦。
引申比喻义
现代语境中，该词被引申为形容词，形容在危急关头力挽狂澜的能力或勇气。其意象源于古代挽舟卒需在风浪中稳定船只的职责，强调冷静、果敢与应变力，常用于褒扬关键时刻扭转局势的人物。
词语结构特点
三字组合中，“挽”体现行动力，“舟”象征承载重任的载体，“卒”则暗示基层执行者的角色，整体构成一个动态的危机应对场景。
该词兼具历史职业名称与文学比喻的双重属性，使用时应结合语境判断具体指向。若需考证原始文献，可参考《宋史》等史料中的记载。
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