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轻轨的解释

轻轨，全称轻轨运输，LRT（Light Rail Transport），是一种有轨交通方式，既可以和公路汽车以及非机动车混行，也可以在独立的的轨道上行驶。车辆可以由单节或多节组成，有轨电车就属于这一类。轻轨可以有车站，也可以不设车站。 城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双6*轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

词语分解

• 轻的解释 轻 （輕） ī 分量小，与“重（恘 ）”相对：轻重。轻型。轻便（刵 ）。轻于鸿毛。轻尘栖弱草（喻人生渺小短暂）。 程度浅，数量少：年轻。工作轻。 用力小：轻放。轻声。轻闲。轻描淡写。 负载少，装备简省：轻装。轻骑。轻锐（轻装的精锐部队）。 认为容易，不以为重要：轻视。轻蔑。轻生。 随便，不庄重：轻率（刬 ）。轻佻。轻浮。 沉重 笔画数：； 部首：车； 笔顺编号：
• 轨的解释 轨 （軌） ǐ 车子两轮之间的距离，其宽度为古制八尺，后引申为车辙。 一定的路线：轨迹。轨辙（车轮行过留下来的痕迹，喻已往有人走过的道路或做过的事情）。 应遵循的规则：轨度（?）（法度）。轨范（规范，楷模）。步入正轨。 笔画数：； 部首：车； 笔顺编号：

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专业解析

轻轨是汉语中一个复合词，由“轻”和“轨”构成。“轻”原指重量小或程度浅，引申为“便捷、灵活”；“轨”指轨道，特指列车行驶的专用路径。现代汉语中，“轻轨”专指以电力驱动、采用轻型车辆、在专用轨道上运行的中等运量城市轨道交通系统，其核心特征包含以下三方面：

一、技术属性

根据《现代汉语词典》（第7版）定义，轻轨属于“城市轨道交通的一种，与地铁相比，具有轨道承重较轻、车辆编组较短、站点间距较小等特点”。其轨道结构通常采用钢轨与混凝土结合方式，允许部分路段与市政道路平交，如中国交通运输部《城市轨道交通运营管理规定》指出，轻轨系统最高运行时速一般为70-80公里，单向高峰小时客运量为1-3万人次。

二、功能定位

从城市交通规划角度，轻轨主要承担次级交通走廊的运输任务。例如《中国城市建设统计年鉴》将轻轨界定为“连接城市副中心与核心区的中等运量交通工具，适合人口密度每平方公里1-2万人的区域”。其站台设计多采用地面或高架形式，如重庆轨道交通2号线即为典型跨座式单轨轻铁系统。

三、词义演变

该词源自20世纪初欧美“Light Rail”的翻译，早期特指传统有轨电车升级后的电气化轨道系统。随着技术进步，现代轻轨已发展为包含独立路权、智能信号控制等特征的立体化交通网络。中国城市轨道交通协会数据显示，截至2024年全国已有12个城市建设轻轨系统，线路总里程突破1500公里。

网络扩展解释

轻轨（Light Rail Transit, LRT）是一种城市轨道交通形式，主要通过固定轨道运行，具有中等运能、灵活敷设方式等特点。以下是综合多个权威来源的详细解释：

1.定义与起源

• 轻轨是由传统有轨电车升级而来的城市公共交通系统，采用钢轮钢轨技术，依赖架空接触网供电或电动机驱动。其名称源自早期较轻的轨道质量（每米约50kg），与重轨铁路形成对比。
• 1978年国际公共交通联合会将其定义为现代有轨电车系统，中国标准中轻轨的单向客运能力为1-3万人次/小时。

2.技术特点

• 轨道与路权：轻轨轨道可铺设于地面、高架桥或地下，常与路面交通混行，但部分路段可能采用独立路权。
• 车辆与载客量：使用低地板铰接车辆，轴重较轻，载客量小于地铁，高峰时段可达1.5-3万人次。
• 速度与能耗：设计时速通常低于120公里，实际运行中能耗低、污染小。

3.优势与局限

• 优点：运量大、准点率高、建设成本低（相比地铁）、适应性强，能缓解城市交通压力。
• 缺点：高架线路可能影响城市景观，部分路段存在噪音和振动问题。

4.应用场景

• 轻轨适用于市郊或对景观噪音要求较低的城区，尤其适合中等规模城市或大城市的补充交通网络。

5.与其他交通的区别

• 与地铁：轻轨运能较低，建设成本更经济，敷设方式更灵活。
• 与高铁：轻轨属于城市内部交通，无需实名购票，且运行距离短。

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