共同海损及救助英文解释翻译、共同海损及救助的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 general average and salvage

分词翻译：

共同海损的英语翻译：

【经】 ga clause; general average

及的英语翻译：

in time for; reach

救助的英语翻译：

deliverance; minister; salvation; succour

专业解析

以下是从汉英词典及海事法角度对“共同海损”与“救助”的权威解释：

一、共同海损 (General Average, GA)

定义：指在海上运输中，为避免船舶、货物等共同危险，船长有意采取合理措施（如抛货、抢滩）导致的特殊牺牲或费用，由受益方（船东、货主等）按比例分摊的法律制度。

核心要素：

共同危险真实性：须存在威胁全船安全的真实风险（如火灾、触礁）。
措施有意合理性：船长主动采取的合法应急行为（如引用《约克-安特卫普规则》规则A）。
牺牲/费用特殊性：超出正常营运范围（如为灭火注水导致的货损）。
分摊依据：以获救财产价值比例计算（公式：分摊额 = (牺牲总值 × 各方财产值) / 总获救财产值）。

权威来源：

《中华人民共和国海商法》第193条（法律定义）
国际海事委员会（CMI）《约克-安特卫普规则》（国际惯例）

二、救助 (Salvage)

定义：第三方对遇险船舶、货物或人命进行援救的行为，救助方有权依法请求报酬（《海商法》第171条）。

构成要件：

标的处于危险：船舶、货物等遭遇物理或法律风险（如沉没、扣押）。
自愿性与无合同义务：救助方非基于职责（如海军）或既有合同（如拖船合同）。
成功效果原则：报酬以财产获救为前提（“无效果，无报酬”原则）。
报酬计算：基于救助成本、风险程度、获救财产价值等（《1989年国际救助公约》第13条）。

权威来源：

《1989年国际救助公约》（中国1996年加入）
最高人民法院《关于审理海事案件若干问题的规定》（司法实践）

三、共同海损与救助的关联性

救助费用纳入GA：若救助行为使全体财产受益（如拖船脱浅），其报酬可列为共同海损费用分摊（《约克-安特卫普规则》规则VI）。
区别：
- GA：内部分摊机制（受益方间分担）；
- 救助：外部求偿权（救助方向被救方索酬）。

实务案例：船舶搁浅后雇佣拖轮救助（救助报酬）与为脱浅主动抛弃部分货物（共同海损牺牲），二者费用均参与共同海损理算。

术语对照表

中文	英文
共同海损	General Average (GA)
救助	Salvage
分摊方	Contributing Parties
获救财产	Salved Property
无效果无报酬	No Cure, No Pay

注：以上内容综合中国《海商法》、国际公约及海事判例，术语定义与实务标准均符合行业规范。

网络扩展解释

共同海损及救助是海上运输中的重要法律概念，以下为详细解释：

一、共同海损

定义
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为维护共同安全，有意且合理地采取特殊措施造成的直接牺牲或支付的额外费用，由各受益方按比例分摊的制度。

构成条件

共同危险真实存在：危险需同时威胁船舶和货物，且真实发生（如船舱起火、船舶搁浅），而非主观臆测。
措施有意且合理：船长主动采取行动（如抛货、灌水灭火），且手段符合风险应对的合理性。
牺牲和费用具有特殊性：损失超出正常运营范围（如抛弃的货物、消防设备损耗）。
措施有效果：行动需成功解除危险，使部分财产获救，否则无法分摊。

示例
船舶搁浅时，为减轻重量抛货；火灾中为灭火损坏货物，此类损失及拖船救援费用均属共同海损。

分摊原则
各受益方（船东、货主等）按获救财产价值比例分担损失。若未投保，货主需自行承担分摊部分。

二、救助（海难救助）

定义
救助指第三方对遇险船舶、货物或人命进行救援的行为，产生的费用可能被纳入共同海损。例如雇用拖船拖曳失控船舶的费用，若为共同安全且合理，则属共同海损费用。

与共同海损的关系
救助费用若符合共同海损条件（如为共同安全采取），可由各受益方分摊。但单纯为某一方利益的救助不在此列。

三、与单独海损的区别

区别点	共同海损	单独海损
原因	人为有意措施（如抛货）	意外风险直接导致（如雷击）
责任承担	受益方按比例分摊	受损方自行承担
损失内容	包括物质牺牲和额外费用	仅限直接损失

注：若需进一步了解分摊计算或法律案例，可参考、4、6等来源。