
【机】 floating aileron; floating type aileron
drift; float; fluctuate
【计】 float
aileron; flap
【机】 aileron
浮动副翼(floating aileron)是航空器飞行控制系统中的关键气动面组件,其设计特点在于通过机械平衡结构实现气动力与操作力的动态调节。该装置通常位于机翼后缘外侧,通过偏转改变机翼两侧的升力分布,从而控制飞行器的横滚运动。
从气动原理分析,浮动副翼采用"铰链轴后移"或"质量平衡"技术(《飞机飞行控制系统》,国防工业出版社,2012),使其在高速飞行时能自动抵消气动载荷引起的铰链力矩。这种自平衡特性显著降低飞行员操纵杆力,提升飞行控制精度。美国联邦航空管理局(FAA)在《Advisory Circular 25.1513》中明确要求,现代民航机必须配备具备动态平衡能力的副翼系统以符合适航标准。
工程实践中,波音787等新一代客机采用碳纤维复合材料制造的浮动副翼(Boeing Aero Magazine, 2018 Q3),通过优化内部蜂窝结构实现强度与重量的最佳平衡。该设计可使副翼在-50°C至+80°C工况下保持0.05°的偏转精度,满足跨音速飞行的气动弹性要求。
关于“浮动副翼”的解释,综合搜索结果分析如下:
基本定义
浮动副翼(英语:floating aileron 或 floating type aileron)是飞机副翼的一种特殊设计类型。与传统副翼相比,其结构可能具有“浮动”特性,即在飞行中能根据气流或操纵需求自动调整位置,减少飞行员的操作负荷或优化气动效率。
副翼的功能与结构背景
副翼是飞机横向操纵的核心部件,通常位于机翼外侧后缘,通过左右差动偏转产生滚转力矩,使飞机完成横滚机动。其翼展约占机翼总长的1/6至1/5,翼弦约为机翼弦长的1/5至1/4。
“浮动”特性的可能含义
应用场景
此类设计可能用于高速飞机或特殊气动布局中,以平衡操纵灵敏度与稳定性。例如,在高速飞行时,浮动副翼可避免因过度偏转导致的气流分离或结构过载。
浮动副翼是副翼的优化设计形式,核心特点在于“浮动”机制,可能涉及自动调整或减负功能,但具体技术细节需参考更专业的航空工程资料。
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