低十六烷值的英文解释翻译、低十六烷值的的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 low-cetane

hang down; low; lowness
【医】 hyp-; hypo-

【化】 cetane ratio; cetane value

"低十六烷值的"是柴油燃料领域专业术语，指柴油在燃烧过程中自燃性能较差的特性。其英文对应表述为"low cetane number"或"low cetane rating"，具体指柴油的十六烷值测试结果低于标准要求。

技术定义与标准参考

根据美国材料与试验协会ASTM D613标准，十六烷值用于量化柴油点火延迟特性。低十六烷值（通常指<45）的柴油会导致发动机启动困难、燃烧不完全，并产生更多碳烟排放。中国国标GB 19147-2016规定车用柴油十六烷值最低限值为51，低于此标准即属于低十六烷值柴油。

工程影响与应用场景

低十六烷值燃料常见于生物柴油掺混或劣质原油提炼产品中，其分子链结构（如高芳香烃含量）会延长点火滞后期。这直接导致柴油机出现"敲缸"现象，降低热效率并加速活塞磨损。在极寒地区，低十六烷值柴油需配合点火促进剂使用才能满足发动机运行需求。

检测方法与改进措施

通过标准单缸发动机试验（ASTM D613）或衍生十六烷值法（ASTM D6890）可精准测定数值。提升十六烷值的技术包括加氢精制工艺、添加硝酸异辛酯等十六烷值改进剂，或通过调和高十六烷值组分（如费托合成柴油）。

低十六烷值是指柴油的发火性能指标低于正常范围（通常低于40），主要表现为燃烧延迟、发动机工作不稳定等问题。以下是详细解释及影响：

基本定义十六烷值通过对比标准燃料（十六烷和α-甲基萘混合物）测定，低十六烷值表示柴油在压燃式发动机中自燃能力差。例如，若某柴油的十六烷值为35，说明其发火性能相当于含35%十六烷的标准燃料。
对发动机的影响
- 启动困难：十六烷值过低会导致着火延迟期延长，冷启动时难以点火。
- 燃烧不稳定：滞燃期过长会使大量燃料在短时间内集中燃烧，引发爆震和发动机震动。
- 动力下降：燃烧不完全会降低热效率，导致动力输出减弱。
排放与环境问题低十六烷值柴油易产生未燃碳粒和烟雾，增加一氧化碳、氮氧化物等有害气体排放，同时燃烧残留物会加速发动机积碳和部件磨损。
补充说明
- 合理范围：高速柴油机推荐十六烷值40-55，过低（如<35）或过高（如>65）均不理想。
- 改进措施：可通过添加硝酸酯类化合物提升十六烷值。

建议柴油使用者定期检测油品质量，选择符合发动机设计标准的燃料。如需完整技术参数，可参考、等来源。