单独海损不赔英文解释翻译、单独海损不赔的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 free of particular average

分词翻译：

单独海损的英语翻译：

【经】 particular average loss

不的英语翻译：

nay; no; non-; nope; not; without
【医】 a-; non-; un-

赔的英语翻译：

compensate; pay for

专业解析

单独海损不赔 (Free From Particular Average, FPA) 是海上货物运输保险中的一个基本条款，其核心含义是：保险公司对货物在运输途中因自然灾害或意外事故造成的部分损失（即单独海损）不予赔偿，只负责赔偿货物发生的全损或共同海损分摊。

以下是该术语的详细解释：

定义与核心含义 (Definition & Core Meaning)：
- 单独海损 (Particular Average, PA)：指保险标的（如货物）在海上运输中，因承保风险（如恶劣天气、搁浅、碰撞等自然灾害或意外事故）直接造成的、不属于共同海损的部分损失。这种损失只涉及受损货物本身或其所有人的利益，不涉及船货共同安全。
- 不赔 (Free From)：指保险公司根据FPA条款，免除了赔偿这类单独海损损失的责任。
- 因此，“单独海损不赔”意味着，如果货物在运输途中遭遇承保风险，只有造成整批货物的全部灭失（实际全损或推定全损）或者该损失构成了共同海损牺牲时，保险公司才予以赔偿。对于货物部分损坏（如部分水湿、破损）这类单独海损，保险公司不负责赔偿。
保险范围 (Coverage Scope)：
- FPA条款提供的是相对基础且范围较窄的保障。它主要承保：
  - 实际全损 (Actual Total Loss)：货物完全毁损或失去原有属性。
  - 推定全损 (Constructive Total Loss)：修复或施救费用超过货物本身价值。
  - 共同海损 (General Average)：为船货共同安全，有意且合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。
  - 船舶搁浅、沉没、触礁或火灾造成的部分损失：这是FPA条款下对单独海损不赔原则的重要例外。即使损失是部分的，只要是由这四种特定原因直接造成的，保险公司仍需赔偿。
适用场景与意义 (Application & Significance)：
- FPA条款通常适用于大宗、低值、不易发生部分损失的货物（如矿石、煤炭、原木等），或者货主愿意自担部分损失风险以换取更低保险费的情况。
- 它是海上货物运输保险中责任范围最小的主险条款之一，与承保范围更广的“水渍险 (With Particular Average, WPA/WA)”和“一切险 (All Risks)”形成对比。水渍险在FPA基础上扩展承保了自然灾害造成的单独海损。
与全损险的区别 (Difference from Total Loss Only)：
- 需注意FPA与“全损险 (Total Loss Only, TLO)”的区别。TLO只承保货物的全损（实际全损和推定全损）和共同海损分摊，完全不承保任何原因造成的部分损失，包括FPA条款例外的那四种原因造成的部分损失。因此，FPA的保障范围略大于TLO。
免赔额 (Franchise/Deductible)：
- 在FPA条款下，即使对于其承保的部分损失（即上述四种原因造成的），保险公司也可能设定一个免赔额 (Franchise)。损失金额未达到免赔额时，保险公司不赔；达到或超过免赔额时，保险公司赔偿全部损失（不扣除免赔额）。这与绝对免赔额 (Deductible) 不同。

“单独海损不赔”(FPA) 是海上货物运输保险的一种条款，它明确排除了保险公司对运输途中因承保风险导致的货物部分损失（单独海损）的赔偿责任，除非该部分损失是由船舶搁浅、沉没、触礁或火灾这四种特定原因直接造成的。其主要保障货物的全损和共同海损分摊，适用于货主愿意承担部分损失风险或投保低值大宗货物的情况。

参考来源：

中国保险行业协会《海洋运输货物保险条款（2009版）》释义 - 对平安险（FPA）责任范围的传统解释。
英国《1906年海上保险法》(Marine Insurance Act 1906) - 国际海运保险的重要法律基础，对单独海损、共同海损等有明确定义。
伦敦保险人协会《协会货物保险条款（C）》(Institute Cargo Clauses C) - 现代常用的条款，其承保范围相当于传统FPA的演变，明确列明承保风险。
国际贸易实务教材（如黎孝先《国际贸易实务》） - 对海运保险险别及其责任范围有详细阐述。

网络扩展解释

“单独海损不赔”是海上货物运输保险中的一项条款，主要与平安险（Free from Particular Average, F.P.A）相关。以下是详细解释：

一、单独海损的定义

单独海损（Particular Average）指在海上运输中，因自然灾害、意外事故或外来风险直接导致的部分货物或船舶的损失，且该损失仅涉及受损方自身利益，与其他方无关。例如：

因恶劣天气导致部分货物被海水浸泡；
船舶搁浅造成货物局部损坏。

二、“不赔”的含义

“单独海损不赔”是平安险的核心特点，但需注意以下两点：

不赔范围：
平安险通常不赔偿由自然灾害（如台风、雷电）引起的单独海损。例如，因风暴导致货物部分损坏，保险公司可能拒赔。
例外情况：
若单独海损由意外事故（如船舶碰撞、火灾）引起，即使投保平安险，保险公司仍需赔偿。例如，船舶触礁导致货物部分损失，属于可赔范围。

三、为何规定“单独海损不赔”？

风险分担：
自然灾害具有不可预测性，通过将此类风险转移给货主或进口商，可降低保险公司的承保压力。
国际贸易惯例：
早期海上保险中，平安险主要覆盖全损和共同海损，单独海损需额外投保水渍险（W.P.A）。
免赔条款限制：
即使承保单独海损，保险公司也可能通过免赔额（率）限制责任，例如损失未超过约定比例时不赔。

四、与其他险种的对比

水渍险（W.P.A）：覆盖自然灾害和意外事故导致的单独海损。
一切险（All Risks）：除水渍险范围外，还承保一般外来风险（如偷窃、破损）。

“单独海损不赔”是平安险的核心条款，旨在明确保险公司对自然灾害导致的部分损失免责，但需结合具体事故原因和保单约定判断赔偿责任。投保时需根据货物性质、运输风险选择合适的险种。