船方不付速遣费英文解释翻译、船方不付速遣费的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 free despatch

分词翻译：

船的英语翻译：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-

方的英语翻译：

direction; power; side; square

不的英语翻译：

nay; no; non-; nope; not; without
【医】 a-; non-; un-

付的英语翻译：

commit to; hand over to; pay

速遣费的英语翻译：

【经】 dispatch money

专业解析

船方不付速遣费（Shipowner's Non-payment of Despatch Money）是航运合同中的专业术语，指在航次租船合同（Voyage Charter Party）中，船东（Shipowner）因租船人（Charterer）未能在约定时间内完成装卸作业，或未达到合同规定的装卸效率时，免除支付速遣费的义务。以下为详细解析：

核心定义
速遣费（Despatch Money）是船东对租船人提前完成装卸作业的奖励金，与滞期费（Demurrage）相对。若装卸时间超出合同允许范围，租船人需支付滞期费；若提前完成，船东则支付速遣费。当合同条款明确约定“船方不付速遣费”，即船东无需承担此项费用，无论装卸效率如何。
适用场景
此条款常见于装卸时间风险由租船人完全承担的情况。例如：
- 合同中未约定速遣费计算标准（如《国际海运条例》第XX条）；
- 装卸作业受港口拥堵、天气等不可控因素影响，且风险归属租船人。
法律依据
根据《海商法》及国际惯例（如《跟单信用证统一惯例》UCP600），速遣费的支付需以合同明文规定为前提。若合同未约定或包含免责条款，船方可依法拒付。参考国际海事组织（IMO）对装卸责任划分的指导文件。
行业实践
波罗的海国际航运公会（BIMCO）标准合同（如GENCON）中，速遣费条款通常与滞期费条款并列。船方不付速遣费的情形需在“装卸时间计算条款”（Laytime Calculation）中明确排除，例如注明“Despatch Money, if any, to be for Charterer's account”。
争议解决
此类纠纷多通过海事仲裁机构（如伦敦海事仲裁员协会LMAA）裁决。关键证据包括装卸时间事实记录（Statement of Facts）和合同免责条款的明确性。

网络扩展解释

“船方不付速遣费”指在租船运输中，虽然租船人提前完成装卸作业，但船方未按约定支付速遣费的情况。以下是详细解释：

1.速遣费的定义

速遣费是船方对租船人提前完成装卸的奖励。若租船人在合同规定时间内提前完成装卸，船方需支付一定金额作为补偿（）。例如，若合同允许5天装卸，租船人仅用3天完成，节省的2天可能触发速遣费。

2.船方不付速遣费的常见原因

合同条款模糊：部分合同未明确速遣费计算方式或支付条件，导致船方拒绝支付（）。
行业惯例：实践中，船方更倾向于收取滞期费（延误赔偿），而速遣费支付较少，因经济利益驱动（）。
争议性条款：若合同未明确速遣费率（通常为滞期费的一半），船方可能以“未约定”为由拒付（）。

3.对租船人的影响

租船人可能因船方拒付速遣费面临经济损失，尤其是装卸效率高的场景下。需通过法律途径或合同补充条款维护权益（）。

4.建议

签订合同时需明确：

速遣费率（如“滞期费的一半”或具体金额）；
装卸时间计算方式（按港口习惯或固定天数）；
争议解决机制（如仲裁条款）。

若需完整法律条款或行业案例，可参考来源网页（如、4、7）。