
【化】 low-temperature cetane number
低温十六烷值是柴油燃料在低温环境下燃烧性能的核心指标,其英文对应术语为"low-temperature cetane number"。该参数通过模拟柴油发动机在寒冷气候条件下的压缩点火特性,衡量燃料的滞燃期和燃烧稳定性。根据中国石油化工行业标准SH/T 0694,低温测试环境通常设定在-15℃至5℃范围内,与常温十六烷值形成互补性数据体系。
在柴油发动机技术领域,低温十六烷值直接影响冷启动性能和排放控制。美国材料试验协会ASTM D613标准指出,当该数值低于40时,柴油机可能出现点火延迟导致不完全燃烧,产生白烟和碳氢化合物排放。现代生物柴油混合燃料的低温十六烷值表现已成为国际能源署(IEA)重点关注的技术参数之一。
我国现行车用柴油标准GB 19147-2016虽未直接规定低温十六烷值限值,但通过十六烷值改进剂和降凝剂组合使用,间接提升低温工况下的燃烧效率。欧盟燃料质量指令2009/30/EC则要求冬季柴油必须标注低温燃烧性能等级,其中包含改良的十六烷值检测体系。
关于“低温十六烷值”,目前公开的搜索结果中并未直接提及这一术语的具体定义。但结合常规十六烷值的概念及柴油性能特点,可进行以下推测性解释(需注意实际应用中需以专业资料为准):
十六烷值是衡量柴油在柴油机中自燃性能的核心指标。其测定方法为:将待测柴油与标准燃料(由正十六烷和α-甲基萘按不同比例混合)对比,当两者发火性能一致时,标准燃料中正十六烷的体积百分比即为该柴油的十六烷值。例如,某柴油十六烷值为50,表示其自燃性与含50%正十六烷的标准燃料相当。
根据柴油特性推测,该术语可能涉及以下两种场景:
如需进一步验证,可提供具体上下文或查阅柴油燃料低温性能相关的专业文献。
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