
【化】 bull gear drive; indirect transmission
在机械工程领域,"间接传动"(Indirect Drive/Transmission)指动力从原动机(如发动机、电动机)传递到工作机构时,通过中间传动装置实现,而非直接连接。其核心在于存在中介环节(如皮带、链条、齿轮组、液力耦合器等),用于改变转速、扭矩或运动方向。
中文释义
间接传动强调动力传递路径中存在非刚性连接的中间媒介,例如:
英文对应术语
工作原理
动力源输出轴 →中间传动装置(如齿轮箱、皮带轮)→ 负载设备。中间环节可调节:
常见应用场景
特性 | 间接传动 | 直接传动 |
---|---|---|
连接方式 | 含中间装置(如皮带、齿轮) | 联轴器或刚性连接 |
灵活性 | 可变速/变向/减振 | 固定速比,无缓冲 |
效率损失 | 较高(存在摩擦/液压损耗) | 较低(接近95%以上) |
典型案例 | 汽车自动变速箱、自行车链传动 | 电机与水泵直连 |
《机械工程术语》(GB/T 3935-2023):
间接传动:动力通过中间传动元件(如带、链、齿轮)传递的装置,可实现运动形式和参数的转换。
(来源:国家标准全文公开系统)
剑桥工程词典:
Indirect drive: A system where power is transmitted from a prime mover to a load via an intermediate device (e.g., belts, hydraulic systems), allowing speed and torque adjustment.
(来源:Cambridge Dictionary of Engineering)
注:以上定义综合机械工程标准及行业通用技术规范,具体设计需结合系统工况参数。
“间接传动”是机械工程中动力传递的一种方式,指主机(如发动机)与螺旋桨(或负载)之间的动力传输需要通过离合器、减速器等中间环节完成。以下是详细解释:
动力传递路径
主机输出的动力并非直接通过轴系传递到螺旋桨,而是经过离合器、减速齿轮等中间设备调整后再输出。
优点
中间环节通常包括:
常见于船舶推进系统,尤其适用于需多机协作或主机无法直接匹配螺旋桨转速的场景,例如:
直接传动中主机与螺旋桨直接通过轴系连接,结构简单但灵活性低;间接传动通过中间设备扩展了动力系统的适应性和功能。
如需更专业的技术参数,可参考机械传动教材或船舶动力系统手册。
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