
【机】 faxen drag factor
daggle; draw; hale; haulage; shuffle; trail
【化】 towed vehicle; towing vehicle
factor
【电】 factor
拖曳因数是流体力学中用于量化物体在流体中运动时受阻程度的无量纲参数,其英文对应术语为"drag coefficient"。该参数通过实验测量与理论计算相结合的方式确定,广泛应用于航空航天、船舶工程、汽车设计等领域。
从物理意义分析,拖曳因数(Cₖ)与物体形状、表面粗糙度及雷诺数(Re)存在函数关系。其数学表达式为: $$ F_d = frac{1}{2} rho v C_d A $$ 其中Fₖ表示流体阻力,ρ为流体密度,v为相对速度,A为参考面积。该公式由法国工程师亨利·达西在19世纪提出,后经普朗特等科学家完善。
工程实践中,美国航空航天局(NASA)的风洞实验数据库显示,典型物体的拖曳因数范围从流线型车体的0.04到平板结构的2.0不等。英国机械工程师协会2019年发布的《流体阻力手册》指出,该参数的精确测量需要同时考虑湍流效应和边界层分离现象。
在标准规范层面,中国国家标准化管理委员会(GB/T 3102.3-2019)明确规定拖曳因数的计量单位体系应采用国际单位制,同时要求实验报告必须注明测试时的马赫数和雷诺数范围。
"拖曳因数"并非标准汉语词汇,需拆分解释其组成词:
一、拖曳(来源)
二、因数(来源) 数学概念,指能整除某数的整数。例如15的因数为1、3、5、15。具有以下特性:
三、组合推测 在工程或物理领域可能指:
注:如需具体领域(如流体力学、机械工程)的专业定义,建议补充上下文或查询专业文献。
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