【化】 wet cylinder liner
damp; humid; wet
【医】 hygro-
ceremony; formula; model; pattern; ritual; style; type
【化】 expression
【医】 F.; feature; formula; Ty.; type
cylinder
【机】 air cylinder; cylinder; steam cylinder
convention; copy; cover; formula; harness; knot; series; set; sheath; sleeve
suit
【化】 covering; set
【医】 set
湿式汽缸套（Wet Cylinder Liner）是内燃机（特别是柴油机和部分汽油机）气缸体结构中的关键部件。与干式缸套不同，其外表面直接与发动机冷却液接触。以下是详细解释：
湿式汽缸套是一个可拆卸的圆筒形金属衬套，精密安装在发动机缸体的镗孔内，构成燃烧室壁和活塞运动的导向面。其显著特征是外壁直接暴露在发动机冷却水套的冷却液中。缸套顶部通常设计有凸缘（肩部），用于轴向定位和密封，底部则依靠O形圈等密封件防止冷却液泄漏到曲轴箱。
| 特性 | 湿式汽缸套 | 干式汽缸套 |
|---|---|---|
| 散热效率 | 极高 (直接接触冷却液) | 较低 (通过缸体金属传导) |
| 缸体结构 | 简化 (无需完整封闭水套) | 复杂 (需整体铸造水套) |
| 维修性 | 优异 (可单独更换) | 困难 (需与缸体一同处理) |
| 刚性/强度 | 相对较低 (依赖缸套自身强度) | 较高 (有缸体支撑) |
| 密封要求 | 高 (需可靠密封顶部和底部) | 低 (仅需过盈配合) |
| 常见应用 | 重型柴油机、高性能汽油机、船舶 | 轻型汽油机、小型柴油机 |
湿式缸套因其卓越的散热能力和维修便利性，广泛应用于：
权威参考来源：
湿式气缸套是发动机中的一种关键部件，其核心特点在于外壁直接与冷却液接触，通过液体循环实现高效散热。以下从定义、结构特点、作用及优缺点等方面进行详细解析：
湿式气缸套是安装在气缸体内的一种厚壁套筒，外表面直接与发动机冷却水接触。其壁厚通常为5-9毫米（约占缸径的5%-10%），上下两端设计有凸出圆环结构，用于径向定位和固定。
| 特征 | 优势 | 局限性 |
|---|---|---|
| 散热效率 | 冷却均匀，适合高负荷柴油机 | 需额外橡胶密封圈防泄漏 |
| 维护便利性 | 无需整体拆解发动机即可更换 | 壁厚导致重量增加 |
| 制造成本 | 仅需精加工内表面，外表面免处理 | 材料需耐腐蚀合金铸铁 |
主要应用于柴油发动机领域，尤其在商用车、工程机械等需要持续高功率输出的场景中使用广泛。相较于干式缸套（壁厚1-3mm），虽然重量更大，但其卓越的散热性能更适应高热负荷工况。
提示：实际应用中需定期检查密封圈状态，防止冷却液渗入曲轴箱。更多技术细节可参考汽车工程手册中关于发动机冷却系统的章节。
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