旋翼式螺旋桨飞机
Gyrodyne（旋翼自转机） 指的是一种结合了直升机旋翼技术与固定翼飞机推进技术的混合式垂直起降（VTOL）飞行器。其核心特征在于，它利用发动机驱动的旋翼实现垂直起降和悬停，但在前飞巡航阶段，主要依靠独立的推进器（如螺旋桨或喷气发动机）提供推力，此时旋翼通常进入自转状态（Autorotation），不再由发动机直接驱动，而是依靠气流通过桨叶时产生的气动力维持旋转并提供部分升力。
其详细含义和核心特征包括：
混合推进模式：
旋翼自转：这是Gyrodyne区别于传统直升机的关键。在巡航阶段，旋翼不再消耗发动机功率来驱动，而是像自转旋翼机（Autogyro）一样自由旋转。这显著提高了前飞时的效率，因为发动机功率可以集中用于推进器产生推力，克服了直升机在高速飞行时因旋翼需同时提供升力和推力而效率下降的问题。
固定机翼：大多数Gyrodyne设计包含固定机翼。在巡航阶段，固定机翼成为主要的升力面，承担了大部分甚至全部的升力产生任务，进一步提高了高速飞行效率。旋翼在巡航时主要起辅助升力和稳定作用。
设计目标：旨在克服传统直升机在速度和航程上的限制。通过将垂直起降能力与固定翼飞机的高速、高效巡航特性相结合，Gyrodyne理论上能够实现比直升机更快的飞行速度和更远的航程。
总结来说，Gyrodyne是一种利用发动机驱动旋翼进行垂直起降和悬停，但在前飞巡航时依靠推进器提供推力、旋翼进入自转状态并由固定机翼承担主要升力的特殊垂直起降飞行器。 其核心优势在于通过分离垂直升力（旋翼）和水平推力（推进器）的功能，并利用旋翼自转和固定机翼，以期在巡航效率、速度和航程上超越传统直升机。
参考资料来源：
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/)https://ntrs.nasa.gov/ - 需在站内搜索相关主题)https://arc.aiaa.org/ - 需在站内搜索相关主题)https://www.aerosociety.com/media/)根据权威词典和航空领域资料，gyrodyne（音标：英式/ˈdʒaɪərəʊdaɪn/，美式/ˈdʒaɪəroʊdaɪn/）是一种介于直升机和旋翼机之间的混合型旋翼飞行器，其核心定义和特点如下：
gyrodyne 指通过主旋翼提供升力、同时依靠独立推进装置（如螺旋桨或喷气引擎）实现水平推进的飞行器。与传统直升机不同，其主旋翼仅负责垂直升降，而前进动力由其他推进系统完成。
gyrodyne 是旋翼飞行器中的特殊分类，技术定位介于传统直升机与旋翼机之间，但因设计复杂性和操控难度，实际应用较少，多见于早期航空试验机型。
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