exhaust manifold是什么意思，exhaust manifold的意思翻译、用法、同义词、例句

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专业解析

排气歧管（Exhaust Manifold）是内燃机关键部件之一，指连接发动机气缸排气门与排气总管（或涡轮增压器）的一组管道系统。其核心功能是高效收集各气缸燃烧后产生的高温废气，并将其导向后续排气系统。以下是详细解析：

一、核心功能

1. 废气汇集

   将多个气缸排出的高温废气（通常达600°C–900°C）集中导入单一管道，避免各缸排气相互干扰，确保废气流动顺畅。

2. 维持背压平衡

   通过优化管道长度与管径设计，协调排气脉冲波动，减少气缸间排气干扰，提升发动机换气效率。

3. 支持后处理系统

   为催化转化器提供稳定废气流量，确保有害气体（如CO、NOx）在催化反应中高效转化。

二、结构与材料特性

• 结构设计：

  采用分叉式管道布局，每条支管独立连接一个气缸，最终汇入总管。高性能发动机常采用“等长歧管”，使各缸废气到达总管的路径长度一致，提升排气谐波效率。

• 材料演进：
  • 铸铁：传统材料，成本低但重量大，热膨胀易导致开裂（常见于老式车型）。
  • 不锈钢：现代主流选择，耐高温腐蚀性强，寿命延长30%以上（美国能源部数据）。
  • 复合材质：部分高性能车型采用陶瓷涂层歧管，减少热量散失以提升涡轮响应速度。

三、常见故障与影响

• 裂纹或泄漏：

  高温疲劳易使焊缝或管壁开裂，导致废气泄漏。症状包括怠速异响、动力下降及氧传感器误报故障码。

• 积碳堵塞：

  长期短途行驶易在歧管内壁形成积碳，增加排气背压，降低发动机效率（油耗上升约5%–8%）。

• 热变形：

  材料老化后局部受热不均可能引发变形，影响气缸排气同步性。

四、技术演进与优化

• 集成式设计：

  现代涡轮增压发动机常将排气歧管与气缸盖集成铸造，缩短废气到达涡轮的距离，减少涡轮迟滞（如大众EA888引擎）。

• 热管理策略：

  部分车型通过歧管包裹隔热层或EGR（废气再循环）管路预热，加速冷启动催化转化器工作，降低排放。

权威参考来源

1. SAE International《汽车工程术语手册》（SAE J1930标准）
2. 美国能源部车辆技术办公室《内燃机系统优化指南》（DOE VTO报告）

注：排气歧管的设计直接影响发动机热效率（典型汽油机约25%–30%），合理维护可延长其寿命至10万英里以上。定期检查密封性及表面状态是预防故障的关键措施。

网络扩展资料

Exhaust Manifold（排气歧管）是汽车发动机排气系统的重要部件，其功能与结构如下：

1.定义与功能

• 作用：收集发动机各气缸燃烧后的废气，并将其集中导入排气总管，最终通过尾管排出。其设计需尽量减少排气阻力，并避免各气缸之间的废气干扰，以提升发动机效率。
• 位置：直接连接在发动机气缸盖上，通常由铸铁、不锈钢等耐高温材料制成。

2.结构与设计特点

• 分支设计：根据气缸数量设计分支，常见每缸单独分支或两缸共用分支，以减少废气回流和压力波动。
• 材料特性：需耐受高温（可达600°C以上）和腐蚀性气体，因此多采用铸造或冲压成型工艺。

3.常见问题与影响

• 泄漏风险：长期高温可能导致密封垫老化或螺栓松动，造成漏气，影响发动机性能和尾气处理（如催化转化器效率）。
• 优化改进：部分高性能车型采用等长排气歧管设计，平衡各气缸排气压力，提升动力输出平顺性。

4.相关术语

• Intake Manifold（进气歧管）：与排气歧管相对，负责将空气/混合气分配到各气缸。
• Exhaust System（排气系统）：包含排气歧管、催化转化器、消音器等组件，共同完成废气处理与排放。

5.发音与翻译

• 英文发音：/ɪɡˈzɔːst ˈmænɪfəʊld/（英式），/ɪɡˈzɔst ˈmænɪfoʊld/（美式）。
• 中文译名：排气歧管、排气集管或排气总管。

如需更完整的工程原理或维护建议，可参考汽车维修手册或专业文献来源。

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