
英:/''kæbətɑːʒ; -ɪdʒ/ 美:/'ˈkæbəˌtɑːʒ/
n. 沿海贸易;(尤指给外******输工具的)沿海航行权;国内航空运输;国内空运限制
Another initiative aimed at implementing the cabotage policy is the designation of 25 ports as international hubs.
针对实施沿海贸易权政策的另一项举措便是指定了25个港口作为国际枢纽港。
Another initiative aimed at implementing the cabotage policy is the designation of 25 ports as international hubs. These include the two largest ports, Tanjung Priok in Jakarta and Surabaya.
针对实施沿海贸易权政策的另一项举措便是指定了25个港口作为国际枢纽港。其中包括两个最大的港口,即位于雅加达的丹绒不禄港和苏腊巴亚港。
n.|coasting;[贸易]沿海贸易;(尤指给外******输工具的)沿海航行权;国内航空运输;国内空运限制
Cabotage(中文常译为“沿海运输权”或“国内运输权”)是一个国际运输法领域的专业术语,核心含义是指一个国家保留其本国领土范围内的运输服务(包括海运和空运)给本国承运人的权利或限制。
其详细含义可以从以下两个主要领域理解:
海运领域的Cabotage:
航空领域的Cabotage:
核心法律意义:
Cabotage 法规的核心是国家经济主权和国家安全的体现。它通过限制外国承运人进入本国国内市场,旨在:
现实案例:
美国《琼斯法案》是最著名的cabotage立法之一,它严格规定美国港口间的水上货物运输必须使用美国制造、美国注册、美国拥有(至少75%股份由美国公民持有)并由美国船员操作的船舶。这项法律对美国国内航运业、造船业和海员就业产生了深远影响,但也常因可能推高运输成本而引发讨论。
Cabotage 是一个源自法语的术语,主要用于描述国家在特定运输领域的专属权利或活动,其核心含义可分为以下三方面:
沿海贸易与航行权
指一国在本国沿海水域进行商贸运输或航行的专属权利,通常限制外国运输工具参与。例如,某国可能仅允许本国船只在其港口之间运输货物。
国内运输权(空运与陆运)
在航空领域,cabotage 表示国家对境内航空运输的垄断权,即外国航空公司不得运营该国国内航线。类似原则也适用于陆路运输,如跨境卡车运输的限制。
词源与扩展含义
该词源于法语 caboter(沿海航行),进一步可追溯至西班牙语 cabo(海岬)和拉丁语 caput(头部)。在欧盟等区域协定中,cabotage 可能特指成员国之间的有限度跨境运输,例如允许欧盟货车在另一成员国内进行短期本地运输。
实际应用示例:中国仅允许本国航司执飞北京至上海航线,即行使了航空 cabotage 权利;而欧盟成员国间货车可在一定条件下进行跨境短途运输,属于放宽的 cabotage 政策。
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