英:/''bɒtəmrɪ/ 美:/'ˈbɑːtəmri/
复数 bottomries
n. 船舶抵押契约；冒险借贷
The earliest insurance policies were what we called bottomry contracts.
最早的保险政策是我们所说的抵押借款合同。
So-called bottomry contracts were known to merchants of Babylon as early as 4000–3000 bc.
所谓的抵押借款合同是巴比伦商人称早在4000–公元前3000年。
If the ship's owner fails to repay the loans the bank can exercise bottomry and dispose of the ship.
如果船东未能偿还贷款，银行可 行使权利处置作为抵押的船只。
Bottomry（船舶抵押贷款）是海商法中的一种特殊融资方式，指船东以船舶本身作为抵押品获取贷款，用于支付航海必需的费用（如维修、补给等）。若船舶安全抵达目的地，借款人需偿还本金及利息；若船舶在航行中灭失（如沉没），则债权自动消灭，贷款人无权追偿。其核心特征是将还款义务与船舶的航行风险绑定。
抵押标的特殊性
抵押物仅为船舶（不包括运费或货物），且贷款用途严格限定于保障本次航行的必要开支。传统上，船长在紧急情况下可代理船东签订bottomry合同，但需证明资金的紧迫性与必要性。
风险转移机制
贷款人（抵押权人）承担船舶灭失风险。若航行失败，贷款本金及利息均不可追索；反之，船东必须按合同约定的高利率（通常高于普通贷款）还款。这一设计实质上是将海上风险部分转移给资金提供方。
历史渊源与现代演变
Bottomry起源于古希腊罗马时代，是早期海上保险的雏形。随着现代保险业发展，其融资功能逐渐被船舶保险和银行信贷取代，但在某些司法管辖区（如部分英美法系国家）仍作为补充性制度存在，适用于无法获得常规融资的紧急情况。
《布莱克法律词典》（Black's Law Dictionary）
定义bottomry为“以船舶作抵押的贷款合同，还款义务取决于船舶完成航程”。
链接示例：legal-dictionary.thefreedictionary.com/Bottomry（实际有效链接需替换为最新版词典在线入口）
《海商法》（Maritime Law）专著
学者G.吉尔摩和C.L.布莱克在《海商法》中指出，bottomry的效力依赖于船舶的“存活”，本质是一种有条件债务。
链接示例：academic.oup.com/book/（需具体至书籍页面）
国际海事组织（IMO）文件
相关公约虽未直接规范bottomry，但《国际船舶融资公约》对船舶抵押权的登记效力提供了法理基础。
注：现代实践中bottomry已罕见，其功能多由船舶抵押贷款（Ship Mortgage）替代，后者无需绑定航行风险且利率更低。但在研究海事法律史或特定案例时，该术语仍具学术价值。
Bottomry 是航海和金融领域的专业术语，指一种以船舶作为抵押的借贷形式，常见于古代至近代航海贸易中。以下是详细解释：
Bottomry 指船主或货主以船舶（或货物）作为抵押向他人借款的契约。若船舶在航行中因事故灭失，债务自动取消；若安全抵达，则需偿还本金及利息。其本质是一种风险转移机制，债权人需承担航行风险，因此利息通常较高，被称为“冒险借贷”。
该制度起源于古希腊和罗马时期，盛行于大航海时代。由于早期航海风险极高，船主常通过抵押船舶筹集资金，保障航行成本。若航行失败，债权人无法追偿，反之则获得高额回报。
随着保险业发展，bottomry 逐渐被船舶保险取代，但在某些海事法律中仍保留相关条款，作为历史遗留术语存在。
Bottomry 是早期航海贸易中平衡风险与融资需求的重要工具，其核心在于债权人承担航行风险以换取高收益，现多作为历史或法律术语使用。
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