
英:/'æb'leɪtə/ 美:/'æˈbleɪtər/
n. 烧蚀挡板;[航] 烧蚀体
In chapter five, the results of the experiments are analysed, we draw a conclusion that the thickness of ablator should try to reach the critical thickness.
第五章是实验结果和分析,最终得出了烧蚀层厚度应当尽量达到临界厚度的结论。
We deduce the formula of the critical thickness of ablator, and put forward the rule of how the thickness of ablator affect the velocities and the stability of flyer.
理论上从阻抗失配效应的临界密度公式,推导出了烧蚀层的临界厚度,并推广到飞片的情形,提出了烧蚀层厚度对飞片速度和稳定性的影响规律。
The flyer design emphasizes conceptually and physically separate functions of light collection at a distance from the laser source, light concentration on the ablator, and autonomous steering.
飞行器草图强调了概念上和物理上各自的功能——从远距离的激光源收集激光、光集中在烧蚀材料上和自主操纵方向。
Ablator(烧蚀材料)是航天工程中的关键热防护材料,指通过自身分解、气化或碳化带走热量的复合材料。其核心机理是在极端高温环境下发生可控烧蚀反应,吸收并耗散气动热,保护航天器内部结构。
根据NASA技术报告,典型烧蚀过程包含三个阶段:
美国宇航局(NASA)在阿波罗指令舱使用的AVCOAT 5026-39HCG材料,就是含酚醛树脂与玻璃纤维的典型烧蚀体,成功抵御了返回大气层时1649℃的高温(来源:NASA Ames研究中心)。欧洲航天局(ESA)的IXV实验飞行器则采用了更先进的碳纤维增强烧蚀材料(C-PICA),可承受1750℃热流冲击(来源:ESA技术公报)。
当前主流烧蚀材料分为三类:
"ablator" 是一个技术性术语,主要用于航天和材料科学领域,以下是详细解释:
如需进一步了解具体实验数据或材料配方,可参考航天工程文献或专业词典来源。
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