低标準統一賠償責任英文解釋翻譯、低标準統一賠償責任的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 low-level uniform liability

分詞翻譯：

低的英語翻譯：

hang down; low; lowness
【醫】 hyp-; hypo-

标準的英語翻譯：

criteria; level; mark; measure; normal; par; rule; standard; criterion
【計】 etalon; normal; STD
【化】 standards
【醫】 norm; normo-; rubric; standard
【經】 denominator; norm; standard

統一的英語翻譯：

consolidate; integrate; unification; unify; unite
【醫】 unification
【經】 unity

賠償責任的英語翻譯：

【法】 liability to pay compensation

專業解析

低标準統一賠償責任是法律領域的重要概念，尤其在跨境運輸和國際公約中應用廣泛。其核心含義可拆解為以下三部分：

一、術語構成解析

低标準 (Low Standard)
指法律設定的最低限度責任門檻，通常體現為賠償限額制度。責任方隻需達到法定最低保障即可免責，例如《蒙特利爾公約》規定航空公司對旅客傷亡的賠償下限為128,821特别提款權（SDR）。
統一 (Uniform)
強調跨地域的法律適用一緻性，避免因司法管轄差異導緻賠償标準混亂。典型如《海牙-維斯比規則》對海運貨物損失規定的全球統一賠償計算方式（每件666.67 SDR或每公斤2 SDR）。
賠償責任 (Liability)
特指法定強制補償義務，區别于基于過錯的侵權責任。例如《華沙公約》體系下，航空承運人無論過失與否均需承擔基礎賠償。

二、法律特征與功能

風險分配工具：通過限定賠償上限（如國際鐵路運輸《COTIF公約》對行李丢失的限額）平衡承運人與消費者權益
效率優先原則：降低争議解決成本，避免高額訴訟（參考聯合國國際貿易法委員會對統一責任體系的說明）
強制性適用：當事人不得通過協議降低該标準（見《漢堡規則》第23條）

三、典型應用場景

在國際貨物運輸領域，當集裝箱海運發生貨損時：

承運人依據《海商法》第56條享有單位責任限制
賠償按貨物件數或重量計算
僅當托運人聲明貨物價值并支付附加費時才突破限額
（參見最高人民法院第19號指導案例裁判要旨）

學術定義：
指國際公約或國内立法對特定行業（運輸/産品責任等）設定的強制性最低賠償保障制度，通過标準化責任範圍實現風險可控性與司法确定性。

權威參考來源：

《蒙特利爾公約》第21條賠償責任限額（國際民航組織官網）
《海牙-維斯比規則》第4條第5款（聯合國貿易法委員會數據庫）
《國際鐵路貨物運輸公約》（COTIF）附件B第30條
《漢堡規則》強制性條款解析（海商法權威期刊《Transport Law》Vol.42）

網絡擴展解釋

“低标準統一賠償責任”是一個法律術語，其含義需結合構成要素和適用場景來理解。根據搜索結果分析如下：

1. 核心概念解析

低标準：指賠償标準低于一般民事賠償水平，可能基于特定政策或法律規定（如國家賠償、行業責任限制等）。
統一：強調賠償标準的一緻性，不因個案差異調整，適用于同類侵權行為。
賠償責任：指因侵權行為導緻損害時，責任方需承擔的金錢/實物補償義務，需滿足三要件：侵權行為、損害結果、因果關系。

2. 可能適用場景

國家賠償領域：如國家機關侵權時，可能采用低于民事賠償的标準（如《國家賠償法》中人身自由賠償按日平均工資計算）。
特殊行業規範：例如醫療事故、産品責任等領域，可能存在法定賠償上限。
國際法或條約：某些公約可能對成員國設定統一的最低賠償标準。

3. 與其他賠償責任的區别 | 類型| 賠償标準 | 適用範圍 | 典型法律依據 | |---------------|--------------|----------------|-------------------| | 一般民事賠償| 實際損失全額 | 普通侵權行為 | 《民法典》| | 低标準統一賠償| 法定較低且固定 | 特殊侵權場景 | 特别法/國際條約 | | 懲罰性賠償| 高于實際損失 | 惡意侵權行為 | 《消費者權益保護法》|

需注意：該術語尚未形成廣泛認可的法律定義，具體含義需結合上下文語境判斷。建議查閱具體法律條文或咨詢專業律師。