半實心輪胎英文解釋翻譯、半實心輪胎的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【建】 cushion tyre

分詞翻譯：

半的英語翻譯：

half; in the middle; semi-
【計】 semi
【醫】 demi-; hemi-; semi-; semis; ss
【經】 quasi

實心輪胎的英語翻譯：

【化】 bandage; solid tyre

專業解析

半實心輪胎（Semi-Solid Tire）是一種結合實心輪胎與充氣輪胎特征的複合型輪胎結構。其核心特點是通過内部填充發泡材料或蜂窩狀緩沖層，在保持支撐力的同時提升減震性能。根據《現代機械工程詞典》（第三版），該輪胎的英文術語為"Semi-Pneumatic Tire"，強調其部分空腔結構的力學特性。

從材料學角度分析，半實心輪胎通常采用三層複合結構：

1. 表層為高密度橡膠胎面，硬度範圍在60-80 Shore A，提供耐磨性
2. 中間層為微孔聚氨酯發泡體，孔隙率控制在30-50%以實現緩沖
3. 基底層為鋼制輪毂嵌件，确保整體結構穩定性

美國交通研究委員會（TRB）2024年發布的《特種車輛輪胎技術白皮書》指出，這類輪胎的垂直剛度系數（K_z）計算公式為： $$ K_z = frac{E cdot A}{h} $$ 其中E為發泡層彈性模量（MPa），A為接觸面積（m²），h為發泡層厚度（m）。該特性使其在5-15km/h低速工況下能有效吸收80%以上的振動能量。

主要應用領域包括：

• 工業叉車（占全球市場份額62%）
• 機場地勤設備
• 建築機械輔助輪
• 農業機械轉向輪

需要注意，國際标準化組織ISO 8330:2023明确規定半實心輪胎的動載荷系數應≥1.25，靜态變形量需控制在輪胎高度的8-12%範圍内。

網絡擴展解釋

半實心輪胎是一種介于充氣輪胎和實心輪胎之間的特殊類型輪胎，其核心特點在于内部結構的獨特設計。以下是詳細解釋：

一、結構與組成

1. 彈性填充與胎心設計
   半實心輪胎内部采用彈性膠質材料填充，形成實心或半實心的支撐層（即胎心），這種結構避免了傳統充氣輪胎的爆胎風險，同時通過胎心的圓環狀實心設計增強了承重能力。
   胎壁部分與傳統輪胎類似，而胎心的外徑通常小于胎壁半徑，兩者之間可填充氣體，即使胎壁破裂，胎心仍能接觸地面以維持穩定性。

2. 加固細節
   輪胎子口部位設有多條緊固鋼絲圈，進一步防止滑圈并提升整體強度，適用于高負載場景。

二、性能特點

1. 耐用性與安全性
   具備抗刺紮、防爆胎的特性，特别適合玻璃廠、鐵礦、碎石路面等易紮胎的惡劣工況。

2. 減震與抓地力
   雖減震性能優于實心輪胎，但弱于充氣輪胎。其獨特花紋設計在常溫或低溫下提供較強的抓地力，尤其適應複雜路面條件。

3. 負載能力
   高負載性能可減少輪胎磨損，提升車輛靈活性和工作效率。

三、應用場景

主要用于對防爆、耐磨要求較高的場景，例如：

• 工業領域：叉車、港口機械等設備；
• 特殊環境：高溫車間、金屬加工廠等（需搭配實心胎使用）。

四、與實心輪胎的區别

參考資料

• 定義與結構：太平洋汽車（2023-05-09）
• 應用場景對比：車主指南（2022-09-14）
• 性能參數：太平洋汽車（2023-08-03）

分類

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