螺旋傘齒輪裝置英文解釋翻譯、螺旋傘齒輪裝置的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 spiral bevel gearing

分詞翻譯：

螺旋的英語翻譯：

helix; screw; spiral; spire; volution
【化】 helix
【醫】 coil; coiling; helico-; screw; spiral; spiro-; tirefond

傘的英語翻譯：

umbrella
【醫】 bursa

齒輪裝置的英語翻譯：

【機】 gearing

專業解析

螺旋傘齒輪裝置（Spiral Bevel Gear Mechanism）是一種用于傳遞動力并改變傳動方向的精密機械組件。其核心由一對軸線相交且齒面呈螺旋曲線的錐形齒輪構成，齧合時通過漸開線或圓弧齒形實現扭矩傳遞。相較于直齒傘齒輪，螺旋齒設計可将接觸線長度增加30%-50%，有效提升傳動平穩性和承載能力。

該裝置包含三個關鍵結構特征：1）螺旋角通常設計為30°-35°，可降低軸向力并改善應力分布；2）齒面采用雙重曲面修正技術，确保齧合過程中接觸斑面積占比達75%以上；3）配對齒輪必須滿足嚴格的相位匹配要求，安裝誤差需控制在0.02mm以内（根據AGMA 2005-D03标準）。

在工業應用中，螺旋傘齒輪裝置主要應用于汽車差速器（如通用汽車9.5英寸後橋系統）、直升機主減速器（參照NASA CR-195019報告）及重型機床分度機構。美國齒輪制造商協會(AGMA)測試數據顯示，其傳動效率可達98%-99.2%，比直齒結構提高3-5個百分點。

材料選擇遵循ASTM A534标準，滲碳合金鋼（如20CrMnTi）經深層碳氮共滲處理後，表面硬度可達HRC58-62，芯部保持HRC32-38的韌性。潤滑系統需采用GL-5級重負荷齒輪油，油膜強度須滿足FZG 12級試驗要求。

參考來源：

《機械設計手冊》（第6版）錐齒輪傳動章節
AGMA 2005-D03 傘齒輪精度等級标準
NASA CR-195019 航空齒輪系統研究報告
ASTM A534 滲碳齒輪鋼材料規範

網絡擴展解釋

螺旋傘齒輪裝置是一種用于傳遞相交軸間動力和運動的機械傳動部件，其核心是螺旋傘齒輪（又稱弧齒錐齒輪或螺旋錐齒輪）。以下是綜合多個來源的詳細解釋：

一、基本結構與特點

幾何特征
- 齒輪呈圓錐形，齒廓為圓弧狀，形似傘狀。
- 輪齒分布在截圓錐體上，分度圓錐、節圓錐等概念替代了圓柱齒輪的對應結構。
核心參數
包括模數、齒數、螺旋角、齒寬等，設計時需考慮軸角（通常為90°）和承載能力。

二、工作原理

傳動方式
- 通過主動齒輪與從動齒輪的齧合傳遞動力，適用于兩軸相交（多為垂直）的傳動場景。
- 傳動過程中，齒面接觸線為螺旋線，重疊系數大，運行更平穩。
減速機應用
在螺旋傘齒輪減速機中，輸入軸通過主動齒輪驅動從動齒輪，最終由輸出軸傳遞動力，實現減速。

三、性能優勢與局限

優點
- 傳動效率高、噪音低、承載能力強；
- 結構緊湊，節省空間，壽命長。
缺點
- 制造成本較高，低精度時易産生振動和噪音；
- 不適用于軸間距過大的傳動。

四、典型應用

工業設備：機床、立式泵、刮闆機等垂直傳動場景；
減速裝置：與電機配合實現動力輸出，支持多種安裝方式（如法蘭、空心軸）。

五、安裝與加工要點

安裝時需确保齒輪軸線垂直，以保障傳動平穩性；
加工需通過粗車、精車及螺旋輪廓切削工藝完成齒形齧合。

如需更詳細的技術參數或應用案例，來源中的企業官網（如江蘇巨力齒輪）或專業機械設計資料。