交通密度英文解釋翻譯、交通密度的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 density of traffic

分詞翻譯：

交通的英語翻譯：

come-and-go; communication; liaison; traffic
【經】 communication

密度的英語翻譯：

density; thickness
【化】 density
【醫】 density

專業解析

交通密度（Traffic Density）是交通工程學和交通流理論中的一個核心概念，用于量化描述特定時刻道路上車輛的密集程度。其漢英對照及詳細含義如下：

一、術語定義

中文：交通密度
英文：Traffic Density
定義：指在某一瞬時，單位長度道路（通常為單車道）上存在的車輛數。計算公式為：
$$ text{交通密度} (k) = frac{text{車輛數} (N)}{text{道路長度} (L)} $$

單位為輛/公裡（veh/km）或輛/英裡（veh/mile）。

二、關鍵特征

瞬時性與空間性
反映道路特定位置的車輛聚集狀态，是空間維度的度量指标，與時間無關。例如，高速公路上某一路段在高峰時段可能達到40輛/公裡。

與速度的關系
交通密度與平均車速呈負相關（Fundamental Diagram of Traffic Flow）。密度越高，車輛間間距越小，車速通常越低。

臨界值意義
- 最佳密度（約20-35輛/公裡）：對應最大交通流量（通行能力）。
- 擁堵密度（>50輛/公裡）：車輛接近停滞狀态，易引發交通癱瘓。

三、應用場景

交通狀态評估：密度>45輛/公裡時，系統進入不穩定流狀态（《交通工程學》，王炜著）。
智能交通系統（ITS）：通過實時密度數據調控信號燈配時或發布擁堵預警（如城市交通誘導屏）。
道路設計依據：用于計算服務水平（LOS），指導車道數、匝道間距等設計參數。

四、權威參考來源

交通工程經典教材：
- Mannering, F.L., & Washburn, S.S. (2020). Principles of Highway Engineering and Traffic Analysis. Wiley. （定義與基礎理論）
行業标準：
- 《道路通行能力手冊》（HCM，Transportation Research Board）第6版，第11章（密度與服務水平分級标準）。
學術研究：
- Treiber, M., & Kesting, A. (2013). Traffic Flow Dynamics: Data, Models and Simulation. Springer. （密度-速度-流量模型實證分析）

注：因搜索結果未提供可直接引用的網頁鍊接，本文依據交通工程領域經典著作及行業标準歸納核心定義與應用，确保術語解釋的權威性與專業性。

網絡擴展解釋

交通密度是交通工程學中的核心概念，用于描述道路車輛的密集程度。以下是詳細解釋：

一、基本定義

交通密度指某一瞬間單位長度車道上存在的車輛數，常用單位為輛/千米（若為多車道需換算為單車道的車輛數）。其數學表達式為： $$ K = frac{N}{L} $$ 其中，$K$為交通密度，$N$為路段内車輛數，$L$為路段長度（單位：千米）。

二、關鍵特性

瞬時性：反映特定時刻的車輛空間分布，而非時間累積量。
動态變化：隨時間和路段長度變化，例如高峰時段密度顯著增加。
與交通量關系：可通過公式 $K = Q/V$ 計算（$Q$為交通量，$V$為平均車速）。

三、度量方法

直接測量：通過航拍或傳感器統計單位長度内的車輛數。
間接表征：
- 空間占用率：車輛總長度占路段長度的百分比。
- 時間占用率：車輛通過斷面的時間累計值占比，公式為： $$ Rt = frac{sum{i=1}^{n} t_i}{T} times 100% $$ （$t_i$為單輛車通過時間，$T$為總觀測時間）。

四、應用價值

擁堵評估：密度超過臨界值（如40輛/km）時易引發交通流不穩定。
道路規劃：幫助判斷是否需要擴建道路或優化信號控制。
安全分析：高密度路段事故風險提升，需加強監控。

五、與交通量的區别

維度	交通密度	交通量
關注點	空間分布（輛/km）	時間頻率（輛/h）
表征對象	車輛密集程度	道路使用頻率
典型場景	評估路段擁堵	評估道路通行能力

（數據綜合自）

如需更完整的定義演變或應用案例，可參考交通工程學教材或專業文獻。