貨運班輪英文解釋翻譯、貨運班輪的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 freight liner

分詞翻譯：

貨運的英語翻譯：

freight
【經】 freightage

班輪的英語翻譯：

regular ship
【經】 liner ship; passenger liner; regular liner

專業解析

貨運班輪（Freight Liner）指在固定航線上按預定船期表（Sailing Schedule）定期運營，專門承運大宗貨物或集裝箱的船舶運輸服務。其核心特征包含以下三點：

一、術語定義與運營模式

貨運班輪由“貨運”與“班輪”複合構成：

貨運（Freight）：特指以工業原料、半成品、成品等非旅客貨物為運輸對象。
班輪（Liner）：體現定期性與航線固定性，船舶按公告的船期表（如每周二從上海港出發）在指定港口間循環航行，區别于臨時租船（Tramp）的不定期模式。

國際海事組織（IMO）将此類服務歸類為“定期航運服務”（Regular Shipping Services），強調其對全球供應鍊穩定性的支撐作用。

二、核心服務特征

标準化運輸合同
采用提單（Bill of Lading）作為物權憑證，條款符合《海牙-維斯比規則》關于承運人責任的規定。

集裝箱化主導
現代貨運班輪多采用集裝箱船舶，實現貨物單元标準化。據聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）統計，集裝箱化率已達全球海運貿易量的80%以上。

港口樞紐化
依托核心樞紐港（如上海洋山港、鹿特丹港）進行幹支線銜接，形成軸輻式網絡（Hub-and-Spoke System）。

三、典型航線示例

主要覆蓋全球三大貿易主幹航線：

亞歐航線（Asia-Europe Service）
跨太平洋航線（Trans-Pacific Service）
跨大西洋航線（Trans-Atlantic Service）
航線密度與船舶運力配置直接關聯國際貿易流量，如亞歐航線常部署超大型集裝箱船（ULCV），單船運力超20,000 TEU。

權威參考來源

國際海事組織（IMO）《海運術語手冊》
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）《海運回顧》年度報告
《海牙-維斯比規則》（Hague-Visby Rules）國際公約文本
上海航運交易所《集裝箱運價指數編制規則》
德魯裡航運咨詢（Drewry）《全球集裝箱碼頭運營商年報》
國際航運協會（ICS）《大型集裝箱船安全操作指南》

網絡擴展解釋

貨運班輪是班輪運輸中專門從事貨物運輸的船舶類型，其核心定義和特點如下：

一、定義

貨運班輪指在固定航線上，按照預先公布的船期表和既定港口順序，定期為非特定貨主提供雜貨運輸服務的水上運輸方式。它主要適用于貨流穩定、貨種多樣但批量較小的貨物，如電子産品、日用品等。

二、核心特點（“四定一負責”）

固定航線：船舶在特定海上航線往返，如中國至歐洲航線。
固定港口：明确挂靠的起運港、目的港及中途港，例如上海-鹿特丹-漢堡的固定停靠順序。
固定船期：按船期表定時開航，如每周三從上海港出發。
固定運價：運費率公開透明，通常按貨物體積/重量計費，不涉及議價。
承運人負責裝卸：裝貨、卸貨及理艙費用由船公司承擔，貨主隻需在指定碼頭倉庫交貨/提貨。

三、運營模式分類

正規班輪：嚴格按船期表運行，例如每月1日、15日從青島港出發的集裝箱班輪。
非正規班輪：航線基本固定，但船期和挂靠港口可能根據貨源調整，常見于散貨運輸。

四、其他關鍵點

提單作為憑證：運輸雙方權利以提單條款為準，不單獨籤訂租船合同。
曆史背景：最早的班輪運輸可追溯至1818年美國黑球輪船公司的紐約-利物浦航線（初期使用帆船）。

如需了解具體班輪公司或運費标準，可參考航運企業官網或貨運代理平台獲取實時信息。