【法】 sea carriage
海洋運輸（Maritime Transport）是以船舶為主要載具，通過海上航線進行貨物或人員跨國界運輸的物流方式。作為國際貿易中占比超過80%的核心運輸模式，其運作體系包含港口基礎設施、船舶類型選擇、航道規劃三大要素。
根據國際海事組織（IMO）術語标準，該運輸方式按航程可分為沿海運輸（Coastal Shipping）和遠洋運輸（Ocean Shipping）兩類，其中遠洋運輸涉及跨洋國際航線，通常使用20萬噸級以上散貨船或超大型集裝箱船。牛津英語詞典特别指出，現代海洋運輸已形成包含FOB（離岸價）和CIF（到岸價）等13種标準化貿易條款的完整體系。
船舶動态監控系統（AIS）和電子提單的應用，使得貨物追蹤精度達到98.7%（2024年勞氏船級社數據）。但該行業仍面臨海盜活動（2024年全球共報告海盜襲擊事件68起）和碳排放控制（IMO要求2050年減排50%）的雙重挑戰。
海洋運輸是指通過船舶在海上航道進行的跨國或跨地區貨物運輸方式，是國際貿易中最重要的物流形式。以下是其核心要點：
1. 定義與核心特征
海洋運輸利用貨輪、集裝箱船等船舶，在不同國家港口間運送貨物。其最大特點是運量大、成本低，單艘超大型集裝箱船可裝載超2萬個标準箱，運輸成本僅為空運的1/6-1/8。
2. 全球貿易占比
承擔全球2/3以上國際貿易貨運量，中國約90%進出口貨物依賴海運。2024年數據顯示，全球19%大宗海運貨物運往中國，20%集裝箱來自中國。
3. 主要運輸形式
4. 優勢與局限
優勢：
▪ 單次運量可達數十萬噸
▪ 航道天然形成，無軌道限制
▪ 單位貨物運輸成本最低
局限：
▪ 平均航速僅15-20節（約28-37公裡/小時）
▪ 受天氣影響大，平均延誤率約12%
5. 發展趨勢
綠色航運成為新方向，2025年起國際海事組織要求新造船碳排放降低40%。同時智能船舶技術普及，部分航線已實現半自動駕駛。
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