塊狀煞車英文解釋翻譯、塊狀煞車的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 block brake

分詞翻譯：

塊的英語翻譯：

lump; agglomeration; clump; dollop; loaf
【計】 B; block
【醫】 block; lump; mass; massa

狀的英語翻譯：

account; certificate; condition; shape; state; written complaint
【醫】 appearance

煞車的英語翻譯：

trig
【機】 brake

專業解析

塊狀煞車（Block Brake）是一種常見的機械制動裝置，其核心原理是通過剛性摩擦塊（刹車塊）直接壓緊在旋轉部件的表面（如車輪或制動鼓）産生摩擦力來實現制動效果。以下是其詳細解釋：

一、術語定義與核心原理

中文術語：“塊狀”指代制動執行部件為塊狀摩擦材料，“煞車”即“刹車”的另一種表述，常見于港台地區技術文獻。
英文對應詞：Block Brake，指由制動杠杆推動摩擦塊壓緊制動輪實現制動的裝置。其核心特點是摩擦副為剛性塊與旋轉面接觸，通過摩擦力矩消耗動能。
工作原理：當制動杠杆受力時，摩擦塊以垂直或傾斜角度壓緊制動輪表面，摩擦産生的熱能使運動部件減速或停止。其制動力矩公式可表示為： $$ T = mu cdot F cdot R $$ 其中 $mu$ 為摩擦系數，$F$ 為施加的正壓力，$R$ 為制動輪半徑。

二、結構特征與分類

單塊式制動器
僅有一個摩擦塊作用于制動輪單側，結構簡單但制動時會産生徑向力，適用于低負荷場景。

對置塊式制動器
兩個對稱摩擦塊同時壓緊制動輪兩側，抵消徑向力，制動平穩性更高，常見于起重機、機床等設備。

材料特性
摩擦塊通常采用鑄鐵、燒結金屬或複合非金屬材料，需具備高耐磨性、穩定摩擦系數及耐高溫性能（工作溫度可達300℃）。

三、典型應用場景

鐵路機車：早期蒸汽機車及部分貨車采用鑄鐵塊狀制動器，通過氣動或機械杠杆驅動。
工業機械：起重機、卷揚機的緊急制動系統，因結構可靠且維護簡便被廣泛采用。
曆史交通工具：老式有軌電車及礦用車輛中常見木質或金屬制動塊設計。

四、技術演進與現代替代

隨着制動技術發展，塊狀制動器因散熱性差、摩擦面利用率低等局限，逐漸被盤式制動器（散熱優）和鼓式制動器（制動效能高）取代，但在特定重載、低速場景仍保留應用。

參考文獻

《機械工程名詞》第三版，科學出版社，2018（術語定義）
《Theory of Machines》R.S. Khurmi, S. Chand Publishing, 2005（力學模型）
《制動技術與設備手冊》，機械工業出版社，2020（分類與應用）
《摩擦材料工程學》，化學工業出版社，2017（材料特性）
《鐵路機車制動技術》，中國鐵道出版社，2015（曆史應用）

網絡擴展解釋

“塊狀煞車”這一表述并非标準術語，但結合“煞車”的基礎含義及機械工程領域的常見分類，可以理解為塊式制動器（Block Brake），屬于機械制動裝置的一種。以下為詳細解析：

一、基礎概念

煞車（制動）
根據多個來源（、、），煞車即“刹車”，指通過摩擦力使運動中的機械裝置減速或停止的動作，廣義上也比喻中止某種行為。
塊狀煞車的推測含義
“塊狀”可能指制動器的摩擦部件為塊狀結構。在機械工程中，塊式制動器是常見類型，其通過制動塊壓緊制動輪産生摩擦實現制動。

二、塊式制動器的工作原理與結構

核心組件
- 制動塊：通常由耐磨材料（如石棉、樹脂基複合材料）制成，直接接觸制動輪産生摩擦。
- 制動輪：與運動部件（如車輪、轉軸）相連的金屬輪。
- 杠杆系統：通過機械或液壓裝置傳遞壓力，控制制動塊的夾緊力。
力學公式
制動力矩可表示為：
$$ T = mu cdot N cdot R
$$
其中，$mu$為摩擦系數，$N$為制動塊對制動輪的正壓力，$R$為制動輪半徑。

三、應用場景

傳統機械裝置：如起重機、礦用絞車等，因結構簡單、維護方便而被廣泛采用。
早期交通工具：部分老式火車或工業車輛使用此類制動器，但現代車輛多采用盤式或鼓式制動（提到“後變速器”涉及制動調整，可側面反映技術演進）。

四、相關術語辨析

盤式制動器：通過卡鉗夾緊制動盤，散熱性能更優，用于汽車、摩托車等。
鼓式制動器：制動蹄片向外擴張摩擦制動鼓，成本較低但易過熱。

若需進一步了解具體機械結構或工程案例，建議參考機械設計手冊或專業文獻。