潤滑系統英文解釋翻譯、潤滑系統的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 lube oil system; lubricating system; lubrication system

分詞翻譯：

潤滑的英語翻譯：

lubricate
【計】 lubrication
【醫】 lubrication

系統的英語翻譯：

system; scheme
【計】 system
【化】 system
【醫】 system; systema
【經】 channel; system

專業解析

潤滑系統（Lubrication System）是機械設備中至關重要的組成部分，其核心功能是在運動部件之間引入潤滑劑，以減少摩擦、降低磨損、散熱降溫、清潔雜質及防鏽密封，從而确保設備高效、可靠且持久運行。

一、術語定義與核心功能

摩擦控制（Friction Control）
通過潤滑油膜隔離金屬表面直接接觸，顯著降低摩擦系數。例如，發動機曲軸與軸承間油膜可減少60%-90%的摩擦損耗（來源：ASME Tribology Handbook）。
散熱與清潔（Heat Dissipation & Cleaning）
循環潤滑油可帶走摩擦産生的熱量（如内燃機活塞冷卻），同時沖洗磨損碎屑。典型汽車發動機潤滑系統每分鐘循環油量達20-30升（來源：SAE J1125标準）。
密封防鏽（Sealing & Anti-corrosion）
潤滑油填充活塞環與缸壁間隙增強密封性，其添加劑成分可在金屬表面形成保護膜防止氧化（來源：ASTM D4172測試規範）。

二、系統核心組件

供油裝置（Oil Supply）
- 油底殼（Oil Pan）：存儲潤滑油，通常含擋闆抑制震蕩
- 油泵（Oil Pump）：齒輪式/轉子式結構，提供0.2-0.6MPa壓力（來源：ISO 12156-1）
壓力循環系統（Pressure Circulation）
- 主油道（Main Gallery）：分配潤滑油至曲軸/凸輪軸軸承
- 限壓閥（Pressure Relief Valve）：維持系統壓力穩定
濾清與冷卻（Filtration & Cooling）
- 機油濾清器（Oil Filter）：全流式/分流式結構，過濾精度5-40μm（來源：ISO 4548-12）
- 機油冷卻器（Oil Cooler）：闆翅式/管殼式熱交換器，降幅可達30°C

三、典型子系統分類

系統類型	工作原理	應用場景
飛濺潤滑系統	靠運動件激濺油滴潤滑	小型低速發動機
壓力循環系統	油泵強制輸送至摩擦副	汽車/船舶發動機
幹式油底殼系統	獨立油箱存儲，雙泵循環	高性能賽車/航空發動機

四、技術演進趨勢

現代智能潤滑系統集成油質傳感器（如介電常數監測）和電控變量油泵，實現按需供油（來源：IEEE Transactions on Vehicular Technology）。研究表明，納米添加劑潤滑油可提升極壓性能30%以上（來源：Tribology International期刊）。

注：關鍵組件參數依據ISO/SAE/ASTM國際标準，系統設計需滿足$$frac{Q}{Delta T} = k cdot frac{mu N L}{c_prho}$$熱平衡方程（Q為散熱量，ΔT為溫升，k為系統常數）

網絡擴展解釋

潤滑系統是機械設備中用于向運動部件持續供給潤滑油，以減少摩擦、磨損并輔助散熱的關鍵系統。其核心作用在于通過油膜隔離金屬表面，降低能量損耗，延長設備壽命。

主要功能

減摩抗磨：在齒輪、軸承等接觸面形成油膜，避免金屬直接接觸。
冷卻降溫：循環流動的潤滑油帶走約30%的發動機熱量。
清潔作用：過濾金屬碎屑和燃燒積碳，保持部件清潔。
密封防鏽：填補活塞環與缸壁間隙，阻隔腐蝕性物質。

典型構成

供油裝置：油泵（齒輪式/轉子式）提供0.2-0.6MPa壓力
存儲裝置：油底殼容量通常為4-8L（家用轎車）
過濾系統：包含集濾器（80μm）和全流式濾清器（15-25μm）
調控部件：限壓閥、旁通閥維持系統壓力穩定

工作流程示例（汽車引擎）：

$$ begin{aligned} &text{油底殼} rightarrow text{集濾器} rightarrow text{油泵} &rightarrow text{濾清器} rightarrow text{主油道} rightarrow text{曲軸/凸輪軸} &rightarrow text{回流至油底殼} end{aligned} $$

維護要點

每5000-10000公裡更換機油
定期檢查油位（冷車狀态應在标尺中線）
注意機油壓力警告燈（正常值≥0.1MPa）

該系統設計直接影響設備能效，現代設備多配備電子傳感器實時監控油壓和品質。