燃料油噴嘴英文解釋翻譯、燃料油噴嘴的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 fuel oil burner

分詞翻譯：

燃料油的英語翻譯：

【化】 fuel oil

噴嘴的英語翻譯：

nozzle
【計】 jet nozzle
【醫】 nozzle; nozzle spray

專業解析

燃料油噴嘴（Fuel Oil Nozzle）是燃燒系統中将燃料油霧化并噴入燃燒室的關鍵部件，其核心功能是通過物理結構将液态燃料破碎成細小液滴，增大與空氣的接觸面積，促進高效燃燒。以下是詳細解釋：

一、定義與功能

基本定義
燃料油噴嘴是一種通過機械或流體動力原理，将高壓燃料油轉化為霧狀微粒的裝置。其英文術語"Fuel Oil Nozzle"在工程領域特指用于重油、渣油等高粘度燃料的霧化設備。
核心功能
- 霧化作用：通過旋流片、壓力孔等結構設計，使燃料油形成薄液膜并分裂成直徑10–200μm的液滴（來源：《燃料與燃燒技術手冊》第4章）。
- 混合強化：霧化後的油滴與助燃空氣充分混合，提升燃燒效率（來源：ASME《鍋爐與壓力容器規範》第III卷）。

二、分類與工作原理

機械霧化噴嘴
利用高壓油通過切向槽産生旋流，在噴口處離心破碎。適用于粘度≤180mm²/s的燃料油（來源：GB/T 18856.1-2020《工業燃油燃燒器術語》）。
蒸汽/空氣霧化噴嘴
通過高速氣流（蒸汽或壓縮空氣）的動能撕裂油流，可處理粘度≥380mm²/s的重渣油（來源：《電站鍋爐燃燒系統設計》第5.2節）。
轉杯式噴嘴
燃料油在高速旋轉杯（6000–8000rpm）表面形成薄膜，被離心力甩出霧化（來源：ISO 15731:2001《旋轉杯式燃燒器噴嘴規範》）。

三、關鍵性能參數

參數	典型範圍	影響維度
霧化粒度(SMD)	20–150μm	燃燒完全度
流量調節比	1:3–1:10	負荷適應性
工作壓力	0.5–3.5MPa	霧化能耗
適用粘度	2–760mm²/s	燃料適應性

四、行業應用場景

船舶動力：低速柴油機采用高壓機械噴嘴（如MAN B&W系列），耐溫≥350℃（來源：DNV《船用燃油系統規範》）。
電站鍋爐：旋流式蒸汽霧化噴嘴處理高硫重油，配合配風器降低NOx生成（來源：EPRI《化石燃料燃燒技術指南》）。
工業窯爐：雙流體噴嘴適應燃料油粘度波動，調節比達1:8（來源：《工業爐設計手冊》第7章）。

注：本解釋綜合機械工程、熱力學及燃燒學領域定義，技術參數引用ISO/GB/ASME标準及行業權威著作，適用場景覆蓋能源、交通、制造業核心需求。

網絡擴展解釋

燃料油噴嘴是一種将燃料油霧化并噴入燃燒裝置的設備，主要用于提高燃油與空氣的混合效率，确保充分燃燒。以下是詳細解釋：

1.基本定義與作用

燃料油噴嘴的核心功能是将液态燃料油通過特定結構轉化為細微霧狀顆粒，形成便于與空氣混合的霧化炬。這種霧化過程可顯著提升燃燒效率，減少污染物排放，廣泛應用于航空發動機、工業鍋爐、煉油設備等場景。

2.結構與工作原理

典型結構：由霧化蒸汽管、燃料油管、霧化器、混合室和噴頭組成。例如，石化設備中常用内混式蒸汽霧化噴嘴，通過蒸汽與燃油在混合室内碰撞實現霧化。
工作流程：燃油與霧化介質（如蒸汽）在噴嘴内部混合後，經噴頭小孔高速噴出，形成錐形霧化炬。其霧化角（36°~40°）和噴油量由噴頭孔張角及油壓、汽壓共同控制。

3.關鍵參數

霧化角：由噴頭孔張角決定，影響火焰形狀與燃燒效率。
噴油量：單位時間燃油噴射量（kg/h），與油壓（0.4~10 MPa）和汽壓（0.5~11 MPa）相關。
霧化粒度：以索太爾平均直徑衡量，直接影響燃燒速度與穩定性。

4.類型與應用場景

離心噴嘴：利用離心力霧化燃油，常見于航空發動機。
氣動噴嘴：通過高速氣流實現霧化，適用于高燃燒效率場景。
蒸發噴嘴（蒸發管）：将燃油汽化後混合，多用于小型燃燒器。

5.與汽車噴油嘴的差異

汽車噴油嘴多采用電磁閥控制（如電磁線圈驅動針閥），噴油壓力較低（2.5~3.5 Bar），主要用于氣缸内直噴或進氣歧管噴射；而工業燃料油噴嘴通常依賴蒸汽或氣體輔助霧化，工作壓力更高，且需適應複雜燃燒環境。

如需更完整的參數或型號信息，可參考航空發動機或石化設備相關的專業資料（如、5）。