噴氣客機；噴氣式飛機
Air Travel: the first jet airliner, the Boeing 707, was introduced in 1959.
1959年，波音707，第一架噴氣式飛機問世。
RNP combines the avionics in a modern jet airliner with GPS to guide pilots along a narrow path to the airport.
RNP為現代飛機安裝與電子設備結合在一起的GPS，以此引導飛行員沿着一條狹窄通道進入機場。
The Boeing 707-120 debuts as the world's first successful commercial jet airliner, ushering in the era of accessible mass air travel.
首次亮相的這架波音707 - 120作為世界上第一架成功的商業化噴氣式客機，宣告了大規模空中旅行時代的來臨。
Airliner Tu-104 presented in the museum's exposition is twice the first - it's not only the first Soviet jet passenger plane, but the first specimen as well.
博物館陳列的這架圖- 104占了兩個第一- - -它不僅是蘇聯第一架噴氣機客機，而且是第一架樣機。
It is a dozen years since the last passenger jet, a small regional airliner, was assembled in the country.
距最後一架客機—一架小型支線飛機在該國組裝已經十幾年了。
|jet plane/jet aircraft;噴氣客機；噴氣式飛機
"Jet airliner"（噴氣式客機）是指以噴氣發動機為動力源的商用民航飛機，專為大規模旅客運輸設計的航空器。該術語由兩部分構成："jet"指代基于牛頓第三定律的噴氣推進技術，"airliner"特指定期航班的客運飛機。
核心特征與技術優勢
噴氣式客機采用渦輪風扇發動機，通過高速噴射氣流産生推力。其典型巡航速度為800-900公裡/小時，飛行高度在10,000-12,000米之間，相比活塞螺旋槳飛機具有更快的速度、更高的燃油效率和更強的抗氣流擾動能力。現代主流機型如波音787和空客A350，機身廣泛使用碳纖維複合材料，重量減輕達20%的同時提升結構強度（來源：國際民航組織技術報告）。
曆史發展脈絡
首款投入商用的噴氣式客機是1952年英國德哈維蘭公司推出的"彗星"型（De Havilland Comet），但因金屬疲勞事故暫停運營。1958年波音707的橫空出世，配合跨洋航線需求激增，正式開啟噴氣民航時代（來源：史密森尼航空航天博物館檔案）。
現代應用标準
根據國際航空運輸協會(IATA)運營規範，現代噴氣客機須具備：
安全性能演進
通過黑匣子（飛行記錄儀）、TCAS防撞系統、電傳操縱等技術創新，噴氣客機事故率從1960年代的每百萬航班2.3次下降至2020年代的0.12次（來源：航空安全網年度統計報告）。
"Jet airliner" 是由兩個核心部分組成的複合詞：
1. Jet
指噴氣發動機（jet engine），一種通過向後噴射高速氣流産生推力的動力裝置。與傳統的螺旋槳飛機相比，噴氣發動機在20世紀40年代後逐漸普及，顯著提升了飛行速度和效率。
2. Airliner
指大型客運飛機，專為商業航空運輸設計，通常可搭載數十至數百名乘客，并配備客艙服務設施。
組合含義
"Jet airliner" 即噴氣式客機，特指以噴氣發動機為動力的商用載客飛機。這類飛機具有以下特點：
曆史意義
首款成功商用的噴氣式客機是1952年投入運營的德哈維蘭彗星（De Havilland Comet），而波音707（1958年）則推動了噴氣客機的全球化普及。如今，噴氣式客機已成為國際航空運輸的絕對主力。
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