drag coefficient是什麼意思，drag coefficient的意思翻譯、用法、同義詞、例句

常用詞典

[流] 阻力系數；[物] 曳引系數

Experiential drag coefficient method.

經驗阻力系數法。

The drag coefficient varies with the shape of the object.

拖曳系數隨物體的形狀而異。

Drag coefficient is the key data for bombing tables ******.

阻力系數曲線是編拟投彈表所需關鍵數據。

The relations between geometric parameters and drag coefficient are developed.

提出各幾何參數與阻力系數的關系。

With the increase of flow velocity and drag coefficient, the damping force increases.

測試得到隨水流速度增加，阻力系數增大，系纜所受阻尼力也增大。

阻力系數（Drag Coefficient）是流體力學中用于量化物體在流體（如空氣或水）中運動時所受阻力大小的無量綱參數，通常用符號( C_d )表示。其定義為：

$$ C_d = frac{2F_d}{rho v A} $$

其中，( F_d )為物體所受阻力，( rho )為流體密度，( v )為物體相對流體的速度，( A )為物體的參考截面積。

物理意義
阻力系數反映了物體形狀、表面粗糙度等因素對阻力的綜合影響。流線型設計（如飛機機翼）的( C_d )值通常較低，而鈍體（如立方體）的( C_d )值較高。
影響因素
- 形狀：流線型結構可減少湍流，降低( C_d )（來源：NASA空氣動力學基礎）。
- 表面粗糙度：光滑表面減少摩擦阻力（來源：MIT流體力學課程資料）。
- 雷諾數：高雷諾數下流動狀态從層流轉變為湍流，導緻( C_d )變化（來源：斯坦福大學工程實驗室報告）。
工程應用
在汽車設計中，優化( C_d )可提升燃油效率；在建築領域，降低( C_d )能減少風荷載對高層建築的影響（來源：《流體力學學報》2023年專題研究）。

典型物體的阻力系數範圍：

該參數通過風洞實驗或計算流體力學（CFD）模拟測定，是航空航天、汽車工業等領域的關鍵設計指标。

Drag Coefficient（阻力系數）是流體動力學中的核心參數，用于量化物體在流體（如空氣或水）中運動時所受阻力的大小。以下是詳細解釋：

定義與物理意義
Drag Coefficient（記為 $C_d$）表示物體所受阻力與流體動能和特征面積的乘積之比，公式為：
$$ C_d = frac{F_d}{0.5 cdot rho cdot v cdot A} $$
其中，$F_d$ 為阻力，$rho$ 為流體密度，$v$ 為流速，$A$ 為物體的參考面積。該系數為無量綱量，反映物體形狀、表面粗糙度等對阻力的影響。
應用領域
- 汽車設計：通過風洞實驗優化車身形狀以降低 $C_d$，從而減少油耗（如流線型設計的 $C_d$ 可低至 0.25）。
- 航空航天：飛行器的氣動外形設計需最小化阻力系數以提高效率。
- 建築工程：計算建築物在強風中的穩定性。
典型數值範圍
- 流線型車身：0.25–0.35
- 球體：約 0.47
- 平闆（垂直流動方向）：1.1–1.3
  數值越低，表明物體在流體中運動時阻力越小。
影響因素
- 形狀：流線型設計顯著降低 $C_d$。
- 表面粗糙度：光滑表面減少湍流，降低阻力。
- 雷諾數：流體的流動狀态（層流或湍流）會影響 $C_d$ 值。

如需進一步了解特定公式（如舍維列夫公式）或工程案例，可參考流體力學教材或專業文獻。

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