英语翻译：

【化】 buta***ne-potassium rubber

分词翻译：

丁的英语翻译：

fourth; man; population
【机】 butanenitrile

钾的英语翻译：

【医】 K; kali; kalii; kalium; potassium

橡胶的英语翻译：

balata; rubber
【化】 rubber
【医】 gum-elastic; rubber
【经】 rubber

专业解析

丁钾橡胶（英文：Potassium-catalyzed Polybutadiene Rubber），是一种以金属钾（Potassium）或其化合物为催化剂，通过溶液聚合工艺合成的聚丁二烯橡胶。其名称中的“丁”指主要单体丁二烯（Butadiene），“钾”则明确其催化体系特征。以下是详细解释：

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一、术语定义与核心特性

1. 化学本质

   丁钾橡胶属于合成橡胶范畴，分子链主要由1,3-丁二烯单体聚合而成。钾催化剂（如金属钾或烷基钾）通过阴离子聚合机制，生成高分子量、窄分子量分布的聚丁二烯，其微观结构以高1,2-结构含量（通常>70%）为显著特征 。

   聚合反应式示例：

   $$ n text{ CH}_2=text{CH}-text{CH}=text{CH}_2 xrightarrow{text{K}^+ text{催化剂}} [-text{CH}_2-text{CH}=text{CH}-text{CH}_2-]_n $$

2. 性能优势

   • 高弹性与低温性能：因分子链柔顺性佳，玻璃化转变温度（Tg）低至约-100°C，适用于严寒环境密封材料 。
   • 耐磨性与动态生热低：适用于轮胎胎面胶、输送带覆盖胶等动态使用场景 。

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二、与相似橡胶的对比

特性	丁钾橡胶	丁锂橡胶	乳聚丁苯橡胶
催化剂	钾（K⁺）	锂（Li⁺）	自由基引发剂
1,2-结构含量	高（>70%）	中（~10%）	低（~12%）
生热性	低	中等	高
主要用途	高性能轮胎、耐寒制品	通用橡胶制品	轮胎、鞋底

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三、工业应用领域

1. 轮胎工业

   用于制造低滚动阻力轮胎的胎侧胶，提升燃油效率（来源：《合成橡胶工业手册》，化学工业出版社）。

2. 耐寒密封件

   航空液压系统密封圈、极地科考设备配件（来源：GB/T 16584《橡胶低温脆性试验方法》国家标准应用案例）。

3. 特种传送带

   高耐磨输送带覆盖胶，适用于矿山机械（来源：行业期刊《橡胶科技》2023年第5期技术综述）。

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参考文献来源

1. 《阴离子聚合原理与实践》（科学出版社，高分子合成专著）
2. ASTM D3184 - 橡胶混炼胶标准试验方法（国际材料测试标准）
3. 《橡胶工业手册：结构与性能卷》（化学工业出版社专业工具书）

建议通过学术数据库（如CNKI、ScienceDirect）或标准文献库（如国家标准全文公开系统）获取完整技术细节。

网络扩展解释

关于“丁钾橡胶”，目前没有权威资料明确提及这一名称。根据构词法推测，可能涉及以下两种解释方向：

1. 可能的笔误或术语混淆

   • 若为“丁钠橡胶”（早期合成橡胶），指20世纪初用金属钠催化丁二烯聚合的产物，但因性能差已被淘汰。
   • 若为“丁基橡胶”，则是由异丁烯与少量异戊二烯合成的气密性橡胶，用于轮胎内胎。

2. 假设为新型合成橡胶

   • 若指以钾化合物为催化剂的丁二烯聚合物，可能属于聚丁二烯橡胶的变种，具有高弹性、耐磨性，但需具体工艺参数支持。

建议：该术语可能存在表述误差，请核对以下相近概念：

• 丁苯橡胶（SBR）：汽车轮胎常用
• 丁腈橡胶（NBR）：耐油性突出
• 丁基橡胶（IIR）：气密性优异

如需进一步解答，请提供更多上下文或确认术语准确性。

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