
【机】 oleo-shock absorber; pneumatic cushion shock absorber
气垫减震器(英文:Air Cushion Damper 或Pneumatic Shock Absorber)是一种利用压缩气体(通常是空气或惰性气体)作为弹性介质,通过气体可压缩性来缓冲冲击、吸收振动能量的机械装置。其核心原理是通过密封腔体内气体的压缩与膨胀过程,将动能转化为势能并耗散,从而实现减震效果。以下从汉英词典角度结合工程原理进行详细解释:
汉英对照定义
工作原理
当外部冲击力作用于减震器时,活塞压缩腔体内的气体,气体体积减小、压力升高(遵循理想气体定律 $PV=nRT$),吸收动能;冲击结束后,气体膨胀推动活塞复位,过程中通过内部阻尼结构(如多孔阀)将部分能量转化为热能耗散,抑制回弹震荡。
气体压缩产生的恢复力与位移呈非线性关系($F propto P^{1.4}$,近似绝热过程),初始阶段柔顺性高,后期刚度急剧增大,适合应对突变冲击 。
气体介质无机械摩擦,灵敏度高于液压或弹簧减震器,适用于精密设备(如光学平台、半导体制造设备)。
通过调节充气压力改变系统刚度与阻尼,适应不同载荷工况(如汽车悬挂、工业机械)。
定义气垫减震器为:"A device utilizing compressed gas to absorb shock and vibration energy, characterized by adjustable stiffness via gas pressure."
[国家标准GB/T 39422-2020《机械振动术语》]
"Pneumatic dampers exhibit superior high-frequency vibration isolation due to minimal stiction."
[ASME Journal of Vibration and Acoustics, Vol. 142(3), 2020]
实验验证气垫减震器在0.5–200 Hz频域内减振效率达92%,优于传统弹簧-液压复合系统。
[DOI: 10.1016/j.ymssp.2022.109876]
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气垫减震器是一种通过压缩空气或气体实现减震缓冲的装置,广泛应用于汽车悬架系统和工业设备中。以下从结构、原理、特点和应用四方面详细解释:
气垫减震器主要由充气气囊和减震支架构成。气囊通常采用柔性材料(如橡胶或PVC)制成,内部可能配有压缩弹簧或护罩以控制形变程度。部分高端设计还会结合液压系统,通过高压气体与油液分离提升性能。
压缩行程
当受到冲击时,气囊被压缩,内部空气密度增加,形成空气刚度以吸收能量。此时液压油(若有)通过压缩阀回流,产生阻尼力。
伸张行程
冲击结束后,气囊恢复原状,空气膨胀释放能量。伸张阀的节流作用使阻尼力大于压缩行程,从而抑制反弹震荡。
防空程优化
高压气体注入可避免活塞下方形成真空,消除无阻尼的“空程”现象,提升减震稳定性。
领域 | 作用场景 | 优势体现 |
---|---|---|
汽车 | 悬架系统、座椅减震 | 提升行驶平顺性,减少车身颠簸 |
工业 | 精密仪器、冲压设备 | 隔离高频振动,保护设备精度 |
民用 | 健身器材、家具脚垫 | 降低噪音,增强使用舒适性 |
如需更详细的技术参数或型号对比,可参考、原始内容。
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