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常用词典

固体润滑剂

例句

The extreme temperature adaptability of solid lubricant used in space components was investigated by simulating the temperature environments on the moon surface.

模拟月球表面极端高低温环境，对空间飞行器机构活动部件常用固体自润滑材料进行极端温度环境存贮实验。

Compared with the prior art, the fatty acid salt lubricant has the advantages of good stability, high solid content, low viscosity coefficient, small dosage, and the like.

与现有技术相比，本发明具有稳定性好、固含量高、粘度低、用量少等优点。

专业解析

固体润滑剂（Solid Lubricant）是指一类在摩擦界面形成固体薄膜，通过减少接触表面间的摩擦与磨损来实现润滑作用的材料。与液态润滑剂不同，它能在高温、高负荷、真空、强辐射等极端或特殊工况下保持润滑性能，是机械工程、航空航天、能源等领域的关键材料。

一、核心定义与作用机制

固体润滑剂在相对运动的两个表面间形成剪切强度低的固体薄膜或转移膜。这层膜通过以下方式发挥作用：

1. 隔离接触：物理分隔摩擦副，减少直接接触。
2. 剪切滑移：薄膜本身具有层状结构或低剪切强度，在摩擦剪切力作用下易发生层间滑移（如石墨、二硫化钼）。
3. 降低粘着：减少金属表面间的粘着和焊合倾向。
4. 承载保护：在极高接触压力下仍能提供保护。

二、关键特性与优势

1. 宽温域适用性：可在远超液体润滑剂极限的低温（如深空-270°C）或高温（如发动机部件>1000°C）下工作。
2. 极端环境稳定性：耐真空（航天器）、抗辐射（核设施）、抗化学腐蚀（化工设备）。
3. 低污染性：适用于食品、医药、电子等清洁度要求高的场合。
4. 长效性：某些类型（如软金属膜、聚合物涂层）可提供持久润滑，减少维护需求。
5. 高承载能力：不易在高压下被挤出接触区。

三、主要类型与应用实例

1. 层状结构材料：
   • 石墨：层间以范德华力结合，易滑移。广泛用于高温密封、轴承、电刷。在氧化性气氛中稳定，但真空或惰性气氛中润滑性下降。
   • 二硫化钼 (MoS₂)：层间剪切强度极低。是真空、高负荷、太空环境的首选。用于齿轮、导轨、卫星部件。
2. 软金属：
   • 金、银、铅、锡：通过塑性变形形成薄膜，降低摩擦。常用于高温紧固件、轴承保持架涂层、航天滑动电接触。
3. 聚合物：
   • 聚四氟乙烯 (PTFE)：分子链间作用力弱，摩擦系数极低。用于轴承衬套、密封件、不粘锅涂层。常与填料复合增强耐磨性。
   • 聚酰亚胺 (PI)、聚醚醚酮 (PEEK)：耐高温、高强度，用于发动机部件、化工泵。
4. 金属氧化物/硫化物：
   • 氧化铅 (PbO)、硫化锌 (ZnS)：在特定高温下有效。
5. 复合润滑剂：结合不同类型材料（如PTFE + MoS₂ + 石墨）以协同提升性能。

四、典型应用领域

• 航空航天：火箭发动机部件、卫星太阳帆板机构、航空发动机轴承（需耐高温、真空）。
• 汽车工业：发动机活塞环涂层、紧固件、万向节（耐高温、长效）。
• 真空技术：真空泵、半导体制造设备（无挥发、无污染）。
• 核工业：反应堆控制棒驱动机构（耐辐射）。
• 医疗器械：人工关节、手术器械（生物相容、无污染）。
• 重工业：高温轴承、齿轮、模具脱模（高承载、耐极压）。

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权威参考来源：

• 美国摩擦学家与润滑工程师学会 (STLE)：作为全球领先的摩擦学专业组织，其出版物和标准是固体润滑剂研究与应用的重要依据。
• 美国材料与试验协会 (ASTM)：制定了多项关于固体润滑剂测试方法的标准（如ASTM D2625, ASTM D2714），规范其性能评估。
• 中国机械工程学会摩擦学分会：推动国内固体润滑材料的基础研究与应用技术发展。
• 《摩擦学原理》（温诗铸，黄平著）：经典教材系统阐述了固体润滑的机理与材料特性。
• 《固体润滑材料》（党鸿辛等著）：专著详细介绍了各类固体润滑剂的性能、制备与应用。

网络扩展资料

单词解释：solid lubricant

定义与组成

• solid（形容词）：指物质处于固态，具有固定形状和体积，不易变形或流动。
• lubricant（名词）：润滑剂，用于减少接触表面之间的摩擦和磨损的物质，可以是液体、半固体或固体。
• 组合词义：固态润滑剂，即通过固体材料（如粉末、薄膜或涂层）在摩擦表面形成润滑层，从而降低摩擦系数、减少磨损的润滑方式。

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常见材料

固体润滑剂通常由以下材料制成：

1. 石墨：高温环境下稳定性好，常用于航空航天设备。
2. 二硫化钼（MoS₂）：高承载能力，适用于真空或极端压力条件。
3. 聚四氟乙烯（PTFE）：化学惰性强，多用于食品加工机械等清洁环境。

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应用领域

固体润滑剂因其耐高温、抗压和长效性，被广泛应用于：

1. 机械制造：如机床、纺织机械的轴承润滑。
2. 汽车工业：发动机部件、变速器齿轮的耐磨涂层。
3. 航空航天：卫星、火箭等真空或极端温度环境中的运动部件。

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优点与特性

• 耐极端环境：可在高温、高压、真空或腐蚀性环境中稳定工作。
• 长效性：无需频繁补充，减少维护成本。
• 环保性：部分材料（如石墨）可替代传统润滑油，减少污染。

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语音与例句

• 发音：英 [ˈsɒlɪd ˈluːbrɪkənt]，美 [ˈsɑːlɪd ˈluːbrɪkənt]。
• 例句：

  “Copper alloy bearings withsolid lubricant are widely used in aerospace equipment for their reliability.”（含固体润滑剂的铜合金轴承因其高可靠性被用于航空航天设备。）

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如需更详细的技术参数或行业标准，可参考相关学术文献或国际标准文件（如提到的滑动轴承标准）。

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