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electrified railway是什么意思，electrified railway的意思翻译、用法、同义词、例句

输入单词

常用词典

  • [铁路] 电气铁道，电气铁路

    • 例句

  • Communication is an important part in electrified railway remote control system.

    在电气化铁道远动系统中，通信部分是系统的重要组成部分。

  • Site operation shows that it is suitable for the power lines of electrified railway.

    现场运行表明其适合于在电气化铁路的电力线路上使用。

  • The overhead catenary system is the main facility for power supply in electrified railway.

    接触网是电气化铁路的主要供电设备。

  • The main harmonic problem in our country is consistency between utility and electrified railway.

    我国谐波的主要问题是电力系统与电气化铁道的协调问题。

  • The section post of electrified railway is the important establishment of the traction power supply system.

    电气化铁道分区所是牵引供电系统中重要的供电设施。

    • 同义词

  • |electric railway;[铁路]电气铁道，电气铁路

    • 专业解析

    电气化铁路（Electrified Railway） 是指通过外部固定供电设施（而非车载发动机）为列车提供牵引动力的铁路系统。其核心特征是在轨道上方架设接触网（Overhead Catenary System, OCS）或在轨道旁铺设第三轨（Third Rail），将电能持续传输给列车的受电弓或集电靴，驱动电动机运行。

    核心构成与技术特点

    1. 供电方式

      主要分为直流制（如DC 750V、1500V，常见于城市轨道交通）与交流制（如AC 25kV 50Hz、15kV 16.7Hz，多用于干线铁路）。电流通过牵引变电所从公共电网转换后输送至接触网。

    2. 关键基础设施

      • 接触网/第三轨：直接向列车输电的导体系统。
      • 牵引变电所：将高压电网电能转换为适合列车使用的电压等级。
      • 回流系统：电流通过钢轨或专用导线返回变电所，形成闭合回路。

    3. 与传统铁路的本质区别

      电气化铁路依赖外部集中供电，而柴油动力铁路需车载内燃机发电。前者具有更高能量效率（电能转化效率超90%，柴油机仅30-40%）和更低单位运营成本。

    优势与权威数据支持

    权威来源参考

    1. 国际铁路联盟（UIC）术语库：Railway System Definitions
    2. 美国交通研究委员会（TRB）：Electric Railway Traction Systems
    3. 英国铁路安全标准委员会（RSSB）：Electrification Infrastructure Standards
    4. 欧盟运输白皮书：Comparative Analysis of Rail Electrification Benefits
    5. 世界银行报告：Decarbonizing Transport through Rail Electrification

    网络扩展资料

    电气化铁路（electrified railway）是指通过外部电力系统为列车提供动力的铁路运输方式。以下是其核心要点：

    1. 供电方式

      • 通过接触网（架空电缆）或第三轨供电，列车通过受电弓或集电靴获取电能。
      • 常见电压标准包括：直流1.5kV、3kV，交流25kV等，不同国家/地区采用不同系统。

    2. 动力来源

      • 电力通过牵引变电所从电网传输至轨道系统，驱动电动机产生牵引力。
      • 相比内燃机车，具有更高能源效率（约20-35% vs 柴油的5-15%）。

    3. 核心优势

      • 环保性：零排放运行（发电端污染另计）
      • 性能强：加速更快、爬坡能力更优
      • 经济性：长期运营成本低于柴油动力

    4. 应用场景

      • 高速铁路（如中国复兴号、日本新干线）
      • 城市轨道交通（地铁、有轨电车）
      • 重载货运铁路（部分矿区专用线）

    5. 发展现状

      • 全球约1/3铁路已电气化，承担70%以上铁路运输量
      • 中国拥有最大电气化铁路网（2023年突破10万公里）

    该技术自1879年柏林首次展示电力列车后逐步发展，现已成为现代轨道交通的主流形式。部分山区线路仍保留内燃机车作为备用动力。

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