brake drum是什么意思，brake drum的意思翻译、用法、同义词、例句

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专业解析

制动鼓（Brake Drum） 是鼓式制动系统中的核心旋转部件，通常安装在车轮上并随车轮一同转动。其核心功能是与制动蹄（Brake Shoe）上的摩擦材料配合，通过摩擦作用将车辆的动能转化为热能，从而实现车辆减速或停止。

核心构成与工作原理

1. 本体结构：

   • 通常由高强度铸铁（如灰铸铁或球墨铸铁）铸造而成，以保证耐磨性、热容量和结构强度。
   • 形状为一个中空的圆柱体或略带锥度的圆筒，开口一侧朝向车轮内侧。
   • 内表面是经过精密加工的摩擦工作面，制动蹄的摩擦衬片（刹车片）会压紧在此面上产生摩擦力。
   • 外表面可能设计有散热鳍片，用于增加表面积，促进制动过程中产生的热量散发到空气中，防止过热导致制动效能衰退（热衰减）或部件损坏。

2. 工作过程：

   • 当驾驶员踩下制动踏板时，液压或气动系统推动制动蹄向外张开。
   • 制动蹄上的摩擦衬片与旋转中的制动鼓内壁发生接触并产生巨大的摩擦力。
   • 该摩擦力对制动鼓（进而对车轮）施加一个与旋转方向相反的力矩，使车轮转速降低直至停止。
   • 摩擦产生的热量被制动鼓吸收并通过其表面（尤其是散热鳍片）散发出去。

关键特性与重要性

• 耐磨性：摩擦工作面需承受制动蹄的反复摩擦，必须具有高硬度和耐磨性以延长使用寿命。
• 热管理：制动鼓必须能吸收并散逸制动产生的大量热能。过热会导致摩擦系数下降（热衰减）、制动鼓变形甚至开裂。散热鳍片的设计至关重要。
• 结构强度与刚度：需承受巨大的摩擦力、热应力和车轮的载荷，保持形状稳定，避免过度变形影响制动效能和产生噪音。
• 尺寸精度：内径尺寸、圆度、圆柱度等精度要求高，确保制动蹄能均匀接触摩擦面，提供平稳、高效的制动力，并减少噪音和异常磨损。

主要应用场景

制动鼓尤其广泛应用于商用车辆（如卡车、客车）的后轮制动系统，以及部分经济型轿车或老旧车型的后轮。相较于盘式制动器，鼓式制动器（包含制动鼓）通常能提供更大的制动力矩（利于重型车辆），且结构相对简单、成本较低，并兼具驻车制动（手刹）集成便利的优点。然而，其散热性能通常不如盘式制动器。

来源参考：

• SAE International - Brake Standards (e.g., SAE J661, J843) (涵盖制动鼓材料、性能测试标准)
• Bosch Automotive Handbook (权威技术手册，详述制动系统原理与部件)
• 汽车工程手册 - 底盘设计卷 (系统介绍鼓式制动器设计与制动鼓要求)
• Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) No. 105/121 (涉及制动系统性能法规，制动鼓需满足相关要求)

网络扩展资料

Brake Drum（刹车鼓）是车辆制动系统中的关键部件，属于鼓式刹车（Drum Brake）的核心组件。以下是详细解释：

1. 基本结构与功能 刹车鼓是一个圆柱形金属部件，通常由铸铁制成，安装在车轮内侧并随车轮旋转。其内部中空设计，与刹车片（Brake Shoes）配合工作。当踩下刹车踏板时，液压系统推动刹车片向外扩张，与刹车鼓内壁摩擦产生阻力，从而降低车轮转速。

2. 应用场景

• 主要用于汽车后轮（尤其经济型车辆或货车）
• 部分摩托车和老式车型仍采用鼓式刹车系统
• 常作为驻车制动器（手刹）的组成部分

3. 优缺点

• 优点：制造成本低、结构紧凑、密封性好（减少泥沙侵入）
• 缺点：散热性较差（连续制动易热衰减）、排水性弱（潮湿环境制动效率下降）

4. 维护要点

• 定期检查内壁磨损情况（标准磨损极限约1.5mm）
• 清理积累的刹车粉尘
• 注意异常响声（可能提示刹车片磨损或弹簧部件故障）

5. 与盘式刹车的区别 相比现代车辆常用的盘式刹车（Disc Brake），鼓式刹车的制动力矩更大但响应较慢，因此常见于对制动力需求较高但散热要求相对较低的后轮位置。

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